Пилоти у пензији ставили су Американце у заблуду

Амерички ерлајнс отказује летове и смешта управљачке пилоте у своје пилотске кабине док се бори са нападом превремених пензионисања пилота који су га оставили без руку у фебруару.

У петак су се 143 пилота повукла из америчке, највеће националне авио-компаније. То је једна од највећих група пилота која је масовно одлазила у историји авио-компанија, што чини око половину укупног броја америчких пилота који се обично пензионишу у датој години, према синдикату пилота авио-превозника.

Већина оних који исплаћују новац су капетани Боеинга 767 и 777 на врху платне скале авиокомпаније, укључујући 16 таквих пилота са седиштем на међународном аеродрому О'Харе у Чикагу.

Њихов изненадни одлазак ствара кршење радне снаге на неким од најуноснијих америчких прекоморских рута. Авио-компанија је отказала 28 летова за фебруар, укључујући путовања из Чикага у Лондон и Пекинг, због недостатка особља.

Америцан је трећа велика авио-компанија која се бори са недостатком пилота током прошле године, јер амерички превозници повећавају број запослених у покушају да смање трошкове. Јунајтед ерлајнс је био приморан да откаже летове пошто су олује исцрпиле његове пилотске резерве у децембру, а Нортвест ерлајнс се борио да обезбеди своје авионе током периода највећег путовања прошлог лета.

„Све застоје се уклањају из система током реструктурирања, тако да постоји веома ограничена могућност да се одговори на аномалије“, рекао је консултант за ваздухопловство Роберт Ман, председник РВ Манн & Цо.

Многи амерички пилоти отишли ​​су раније у пензију како би искористили могућност склапања уговора која им је омогућила да врате сат уназад док су прикупљали исплату за пензију. Ако оду до 1. фебруара, та паушална исплата ће се заснивати на вредности инвестиционог фонда 31. октобра. вероватно ће се ускоро вратити.

Пилоти на крају 30-годишње каријере у Америцану који су напустили у петак добили су око 300,000 долара, према Савезном удружењу пилота, синдикату америчких пилота.

Одлука да се пензионише била је лака за Марка Еперсона, капетана Боинга 767 и 30-годишњег америчког ветерана, пошто је добит од улагања далеко премашила плату коју би зарадио да остане на послу.

„Говоримо о бесплатном раду годину и по дана“, рекао је Еперсон (59), који је отишао у пензију месецима раније него што је планирао. „Једноставно нема смисла, уз сав ризик у индустрији, не преузети тај [добитак].“

Да би се изборио са масовним егзодусом, Американац је позвао пилоте да не иду на одмор овог месеца и нуди погодности онима који се добровољно пријаве за додатно летење.

Превозник је такође позвао око 250 пилота који имају руководећа места, као што је помоћ у обуци пилота или летећих млазњака до и из базе за одржавање у Тулси.

Удружење савезничких пилота, које је уплетено у преговоре о уговору са менаџментом компаније, каже да ти маневри доказују потребу Америке да убрзају поновно ангажовање 2,107 пилота који су остали на одсуству и којима није понуђена прилика да се поново придруже авио-компанији.

„Ако пошаљете управљачке пилоте назад на линију, то је показатељ да немате довољно линијских пилота“, рекао је Грег Оверман, синдикални директор за комуникације.

Америчка портпаролка Сузан Гордон напомиње да је превозник опозвао око 660 пилота током прошле године. Али планирање радне снаге за наредни месец било је тешко, рекла је, јер пилоти који одлазе у пензију нису обавезни да обавесте компанију унапред.

„Ако се неко не појави 1. фебруара на свом лету за Пекинг, то је његов први траг да сте у пензији“, рекао је Дејвид Олдрич, капетан Аирбус А300 компаније Америцан.