Потврђено је да су истражитељи утврдили да је аутоматски систем против заустављања био активиран пре пада авионског авиона Боеинг 737 Мак компаније Етхиопиан Аирлинес.

Ово првобитно утврђивање заснива се на информацијама из снимача података и снимача гласа ваздухоплова, што показује да неисправни аутоматизовани систем може бити одговоран за смртоносну несрећу 10. марта.

Ово прелиминарно утврђење постало је познато током јучерашњег брифинга у америчкој савезној ваздухопловној управи (ФАА). Такође је познато да је аутоматски систем против заустављања био активиран при паду авиона индонежанског Лион Аир 737 Мак.

Прелиминарни налази могли би се ревидирати, али тренутно они указују на систем, назван МЦАС (или систем за увећавање маневрисања карактеристика) као потенцијални узрок оба пада. Регулатори кажу да је авион компаније Етхиопиан Аирлинес Мак пратио а слична путања лета на лет Лион Аир-а, укључујући несталне успоне и спуштања пре пада након минута полетања.

МЦАС систем је дизајниран да аутоматски усмери нос млазнице према доле ако осети потенцијал за губитак дизања или аеродинамичну застој. Авион може изгубити подизање са крила и пасти с неба ако је нос усмерен превисоко. Систем такође чини да Мак лети слично као и старије генерације Боеинг-а 737, негирајући потребу за пуно додатне обуке пилота.

Боеинг ради на надоградњи софтвера аутоматског система против застоја, тако да ће нос усмјерити према доље само једном, умјесто око 21 пут, као што се догодило у паду Лион Аир-а, олакшавајући пилотама да га надјачају.

Очекује се да ће етиопски званичници ускоро објавити свој прелиминарни извештај.

737 Мак 8 је уземљен широм света због пада, јер Боеинг ради на надоградњи свог софтвера како би авиони били сигурнији.