То је на крају знак нестабилности тренутне економске климе: неке авио-компаније профитирају, док друге једноставно не могу. Узмимо за пример Унитед Аирлинес и Етихад Аирваис. Први је пријавио пад промета, док други тврди рекордан раст броја путника.
У недавном саопштењу, Унитед Аирлинес је објавио своје прелиминарне резултате главног саобраћаја за децембар 2008. Компанија је пријавила децембарски фактор оптерећења путника на главној линији од 79.9 процената. Укупни приход од путничких миља на главној линији (РПМ) смањен је у децембру за 11.5 процената уз смањење капацитета од 12.7 процената у планираним миљама расположивих седишта на главној линији (АСМ) у поређењу са истим периодом 2007. године.
У међувремену, Етихад ервејз је саопштио да је 2008. превезао више од шест милиона путника, што је двоцифрен пораст (34 одсто) у поређењу са 2007. Блискоисточни авиопревозник, који сада послује у петој години у 2008, рекао је да је превезао 6,021,931 путника и видели су да је просечан фактор седишта порастао са 68 процената на 75 процената.
„Упркос утицају глобалне економске кризе, Етихад је показао изузетно добре резултате у 2008. години и постигли смо циљ да прелетимо више од шест милиона путника током године“, рекао је извршни директор Етихад Аирваиса Џејмс Хоган. „Етихад сада има мрежу летова од 50 глобалних дестинација... Задовољство је приметити кључну улогу Етихада у расту Абу Дабија јер емират постаје глобална престоница за бизнис и туризам.“
Флота Етихад Аирваис-а такође је ојачала испоруком девет нових авиона како би се укупан број авиона повећао на 42. Блискоисточни превозник је прошле године увео шест нових линија укључујући Пекинг, Минск, Алмати, Кожикоде, Ченај и Москву.
Етихад је 2008. завршио као своју најуспешнију годину икада и 19. децембра је превезао рекордних 20,937 путника, што га чини најпрометнијим даном авио-компаније.
