ВАШИНГТОН, ДЦ – Амерички сенатор Дик Дурбин (Д-ИЛ) данас је увео закон који ће помоћи заштити светских океана и Великих језера од штете изазване загађењем бродова за крстарење.
„Огромни бродови за крстарење могу бити велики загађивачи океана“, рекао је Дурбин. „Не можемо приуштити да напустимо уништавање океана након наших крстарења на одмору.
Законодавство, познато као Закон о чистом броду за крстарење, подиже тренутне стандарде контроле загађења стварањем обалних зона у којима је бродовима за крстарење забрањено одлагање отпада, јачањем стандарда за третман отпада и повећањем надзора како би се осигурало поштовање крузера са законима против загађења. Дурбин каже да су ове мере потребне да би се одржао корак са изазовима које поставља данашња индустрија бродова за крстарење, чија флота сваке године укључује све већа и већа пловила.
„За недељу дана, велики брод за крстарење произведе 500,000 галона канализације, 37,000 галона зауљене каљужне воде и више од 1.7 милиона галона 'сиве воде' која укључује отпадне воде из лавабоа, тушева, веша и кухиња“, рекао је Дурбин. „Постоји више од 230 бродова за крстарење широм света који дневно производе милионе галона отпадних вода.
Дурбин је рекао да брод просечне величине који се данас гради може да прими 3,000 путника, али прописи који регулишу индустрију бродова за крстарење су првенствено написани 1970-их када бродови за крстарење ове величине нису постојали. Поред тога, лоби бродова за крстарење је искористио рупу у Закону о чистој води и другим законима за бацање отпада у море уз неколико ограничења, осим ако се ти бродови не налазе у водама Аљаске. 2000. године, сенатори са Аљаске су успешно донели закон о заштити вода Аљаске, које су сада боље заштићене од свих других америчких вода.
Дурбинов закон ће успоставити јаче стандарде за бродове за крстарење, забрањујући испуштање канализације, сиве воде и каљужне воде у кругу од 12 миља од обале. За испуштања преко те границе, Агенција за заштиту животне средине (ЕПА) ће бити задужена за писање стандарда заснованих на најбољим доступним технологијама. Обалска стража ће бити одговорна за управљање програмима инспекције и узорковања и програмом посматрача на броду.
Дурбин је рекао да је његово интересовање за овај закон подстакао извештај о загађењу океана који је 2003. године објавила Комисија за океане Пев. Од тада, извештаји америчке Комисије за океанску политику и Агенције за заштиту животне средине потврдили су значајну претњу загађења крузера за здравље људи и водену средину.
„Област океана под јурисдикцијом Сједињених Држава простире се на 4.5 милиона квадратних миља, више од било које друге земље. Наша океанска имовина је 23 процента већа од копнене површине земље, што наше океане чини највећим јавним власништвом земље“, рекао је Дурбин. „Пре једног века председник Теодор Рузвелт је посветио ову нацију кључном циљу очувања наше земље. Данас имамо сличну одговорност према морима која покривају 70 одсто наше планете.”
Дурбинов закон би такође утицао на велике бродове за крстарење који саобраћају на Великим језерима. „Бродови за крстарење су растућа индустрија на Великим језерима. Морамо да донесемо овај закон како бисмо очували квалитет Великих језера, нашег извора питке воде и веома посебан екосистем“, рекао је Дурбин.
Велика језера чине највећи слатководни систем на свету, држећи једну петину светског снабдевања свежом површинском водом и деведесет процената свеже површинске воде у Сједињеним Државама. Велика језера такође служе као извор воде за пиће за око 40 милиона људи у Сједињеним Државама и Канади.
алламерицанпатриотс.цом
