МАНИЛА (еТН) – Како међународни ваздушни путнички саобраћај на Филипинима опада у првој половини 1. године због пада светских економија, Цебу Пацифиц Аир не само да одбија тренд, већ остаје изузетно уверен у своју будућност, како је објаснила Цандице Алабанза Ииог , потпредседник Себу Пацифика за маркетинг и комуникације.
Према Филипинском одбору за цивилну аеронаутику (ЦАБ), укупан међународни путнички саобраћај опао је за 0.5 одсто на 6.26 милиона током прве половине 2009. у поређењу са истим периодом прошле године. Пхилиппине Аирлинес, авиопревозник Филипина, забележио је пад међународног саобраћаја путника за 9 процената, Цебу Пацифиц је напротив порастао за 18.7 процената на скоро 800,000 путника на својим међународним линијама.
Цандице Алабанза Ииог је рекла: „Очекујемо да ћемо ове године превести укупно 9 милиона путника, више од 30 процената у односу на 2008. То су многи фактори који објашњавају наш учинак. Повећали смо капацитете јер смо ове године наставили са испоруком пет нових авиона. Наша флота се скоро удвостручила од краја 2007. А криза је такође позитивно утицала на нас јер су многи путници изненада прешли са старих на буџетске превознике.”
Очекује се да ће Цебу Пацифиц остварити профит ове године. За прву половину године, авио-компанија је забележила профит од 37.5 милиона долара у поређењу са губитком од 322 милиона долара за целу 2008.
„Настављамо да будемо успешни јер нудимо више промотивних цена као што су наше „Го-Лите“ карте. У међувремену, осећамо рецесију у смислу да морамо бити комерцијално агресивнији да бисмо привукли људе да лете. Сходно томе, наш просечан принос ове године је пао за 20 одсто“, рекао је ВП авио-компаније. Према њеним речима, „Го-Лите” карте чине 15-20 одсто укупне продаје.
Цебу Пацифиц, међутим, нема другог избора осим да расте док буџетски превозник наставља да преузима нове авионе. Авио-компанија ће до краја године имати 41 авион, 21 Ербас А319 или А320 и десет АТР72, који углавном саобраћају међуострвским саобраћајем из Себуа или Даваоа. До 2011, Цебу Пацифиц очекује да узме још девет авиона.
Још експанзије је на путу. „За годину дана повећали смо нашу мрежу са 41 на 46 дестинација, укључујући 14 међународних градова. Сада смо највећи домаћи превозник и покривамо практично све могуће дестинације у земљи. На међународном плану и даље тражимо нове дестинације у североисточној Азији. Гледамо нови аеродром Ибараки близу Токија. Највероватније ћемо у блиској будућности инаугурисати нову руту између Маниле и Брунеја“, додао је потпредседник.
Додатне фреквенције су такође додате од Маниле до Куала Лумпура, Џакарте и Хонг Конга.
Мрежа је, међутим, била мало прилагођена у провинцијама у којима је Цебу Пацифик имао потешкоћа да попуни међународне руте из Цебуа и Даваоа. Авио-компанија је отказала летове Цебу-Бангкок, као и Давао-Хонг Конг. У Кларку, авиокомпанија мало смањује своје капацитете за Бангкок, али и даље види потенцијал за нове летове са будућег међународног пролаза Маниле. Пролазне карте и чекирање су већ обезбеђене са брзим везама предложеним преко Маниле или Цебуа за друге домаће дестинације. „Такође размишљамо о дугорочном отварању нових база са више авиона које ће бити додато нашој флоти“, рекао је Ииог.
Шта је са дуголинијским рутама по узору на АирАсиа Кс? Ијог остаје дубитативан. „Знам да је наш председник много пута у медијима указао на могућност да летимо на велике удаљености, посебно у Сједињене Државе. Међутим, не очекујем то у догледно време. Али никад не знаш шта би се могло догодити.”
