ВестЈет је данас објавио да намерава да лансира нови ултра нискотарифни носач (УЛЦЦ) Канада подложно договору са својим пилотима и свим потребним регулаторним одобрењима. Очекује се да ће услуга почети крајем 2017. године почетном флотом од 10 авиона Боеинг 737-800 велике густине које је дизајнирала авио-компанија која је први пут довела јефтине авионске летове до Канада 1996. године. УЛЦЦ ће Канађанима пружити јефтине, јефтиније могућности путовања.
„Изградили смо ВестЈет од његових јефтиних регионалних коријена до реномиране међународне авиокомпаније која пружа услуге до 21 земље и данас је све у знаку поремећаја на ценовно осетљивом крају тржишта“, рекао је Цливе Беддое, суоснивач ВестЈет-а и председник одбора директора. „Покретање УЛЦЦ-а проширит ће могућности раста ВестЈет-а и отворити нове сегменте тржишта нудећи већи избор оним Канађанима који траже ниже цијене.“
„Поглед на свет нискотарифних авиокомпанија променио се од покретања ВестЈет-а 1996. године и ми одговарамо“, коментарисао је Грегг Саретски, Председник ВестЈет-а и извршни директор. „Потпуно раздвајање услуга и производа у циљу снижавања цена за путнике осетљиве на цене створило је категорију УЛЦЦ, а наша нова авиокомпанија ће Канађанима пружити проконкурентно, јефтино и весело летеће искуство компаније са доказаним искуством. ”
Опрез у вези са информацијама о будућности
Одређене информације изнесене у овом саопштењу су „информације ка будућности“ у смислу важећих закона о хартијама од вредности. Такве информације које гледају у будућност укључују, али нису ограничене на, информације које поштују: намеру ВестЈет-а да покрене нови УЛЦЦ; датум УЛЦЦ у употреби; и утицај УЛЦЦ-а, укључујући да ће УЛЦЦ проширити могућности раста ВестЈет-а, отворити нове сегменте тржишта и пружити про-конкурентно, јефтино и весело летеће искуство.
Будуће информације садржане у овом саопштењу заснивају се на одређеним материјалним факторима и претпоставкама, укључујући без ограничења: тренутне прогнозе и стратегију ВестЈет-а; тренутно и очекивано окружење потражње и општи економски и индустријски услови; коришћење флоте ВестЈет-а и аранжмани за контракцију у вези с тим; очекивања у погледу одржавања флоте; крива унапред за цене авионских горива; и очекивани курс канадског долара према америчком долару.
По својој природи, информације окренуте будућности подложне су бројним ризицима и неизвесностима, од којих су многи ван контроле компаније ВестЈет. Од ВестЈета се може тражити да измени своју тренутну пословну стратегију у односу на УЛЦЦ и / или време и начин његове примене и не може бити гаранција у вези са природом или утицајем таквих промена. Даље, покретање УЛЦЦ-а можда неће имати утицај који тренутно очекује ВестЈет. Ризици и неизвесности који могу утицати на ВестЈет и покретање и успех УЛЦЦ-а укључују, али нису ограничени на: промене у потражњи гостију; промене цена горива; кашњења у испоруци авиона; значајни догађаји одржавања; промене општих економских и индустријских услова; промене у конкурентском окружењу; изазови способности ВестЈет-а да ефикасно примењује и одржава своје критичне системе; и други фактори и ризици описани у ВестЈет-овим јавним извештајима и пријавама. Читаоце се моли да консултују ризике изложене у годишњем информативном обрасцу ВестЈет-а и дискусију и анализу руководства за годину која се завршила Декабрь 31, 2016, који су доступни на ВестЈет-овом профилу на седар.цом, ради важних додатних информација.
Читаоце упозоравају да се не треба претјерано ослањати на информације које гледају у будућност, јер се стварни резултати могу битно разликовати од информација које се пружају у будућност. ВестЈет се не обавезује да ће ажурирати, исправити или ревидирати било какве перспективне информације као резултат било каквих нових информација, будућих догађаја или на неки други начин, осим ако то не захтева важећи закон.
