УС Аирваис-Делта планира замену слотова које је зауставио ДОТ

ЊУЈОРК – План Ју-Ес ервејза и Делта ер лајнса да своје операције у Њујорку и Вашингтону учине профитабилнијим могао би да добије секиру осим ако не пристану да отворе та тржишта већој конкуренцији.

У уторак касно, Министарство саобраћаја САД саопштило је да је дало пробно одобрење за план за замену 125 пари оперативних слотова Ју-Ес Ервејза на њујоршком аеродрому ЛаГуардиа за 45 Делта слотова на Роналд Реаган Васхингтон Натионал-у.

Слот даје власнику право да закаже слетање или одлазак са аеродрома у одређено време.

Али да би се посао наставио, авио-компаније би прво морале да продају неке од својих удела у слоту авио-компанији која нема или има ограничену услугу на два аеродрома. То би умањило штету по новчанике купаца која би иначе могла да буде резултат повећане доминације оператера на тим тржиштима, саопштио је ДОТ.

Ниједна авиокомпанија није вољна да учини тај уступак, рекавши да трансакција неће ићи како је предложио ДОТ.

„Делта и УС Аирваис разочарани су одлуком ДОТ-а која би, ако би се применила, негативно утицала на потрошачке и економске користи настале предложеном трансакцијом одустајањем од 16% трансакције на њујоршком аеродрому ЛаГуардиа и 33% трансакције у Вашингтону. Национална“, навели су превозници у заједничком саопштењу.

„Ово би могло да поништи договор“, рекао је Хенри Хартевелт, аналитичар компаније Форестер Ресеарцх.

„Биће занимљиво видети да ли могу да склопе договор заменом само неких слотова или тако што ће направити компромис са ДОТ-ом“, рекао је Хартевелдт у интервјуу. „Такође је могуће да би људи могли да копају у ногама и неће бити договора, а авио-компаније ће се заглавити са статусом кво.

Хартевелт је рекао да би следећи потез могао да потраје најмање месец дана док САД чекају 30-дневни период јавног коментара.

Васхингтон Натионал је кључан за УС Аирваис да отвори секундарна тржишта и потенцијално нове руте за Токио и Сао Пауло, Бразил. То је такође профитабилан аеродром за авио-компанију, за разлику од њиховог пословања у ЛаГуардији.

Ју-Ес ервејз је у августу саопштио да би споразум могао додати 75 милиона долара његовим годишњим резултатима.

За Делта ЛаГуардиа је кључна за њихову стратегију да привуче више корпоративних путника који плаћају премиум. Већ има велико присуство на њујоршком аеродрому Џон Ф. Кенеди, али од ЛаГуардије може да преузме Цонтинентал, АМР Цорп. Америцан Аирлине и ЈетБлуе Аирваис.

То ће омогућити Делти да више него удвостручи свој број директних дестинација и дода више десетина нових градова, потенцијално доводећи више од 2 милиона додатних путника годишње.