10 ствари које можда не знате о култури авио-компанија

Култура авио-компанија је свуда у вестима. У хиту "Уп Ин тхе Аир" глуми Џорџ Клуни као чести летач. Управа за безбедност саобраћаја је на удару критике јер је дозволила онлајн објављивање тајни прегледа аеродрома. И сезона празника је пред нама, са милионима Американаца спремних да крену у ваздух. Ево неких охрабрујућих чињеница:

1 Мачка је прелетела Атлантски океан осам година пре Чарлса Линдберга. Мачка, по имену Вопси или Вукси, била је слепи путник на дирижаблу Р34 када је путовао од Шкотске до Њујорка 1919. Мачка није била једино створење које је победило Линди на трансатлантском лету. То је учинило и више од 80 људи. Али Линдберг је био први који је летео соло.

2 Кантас, аустралијска авио-компанија, бивши је акроним за Квинсленд и ваздушне услуге северне територије. То име је чудно, али други су можда чуднији. Пилот авио-компаније Патрик Смит, који пише колумну за салон.цом, сугерисао је да су два најгора имена авио-компанија икада била руска Крас Аир („увек само Х далеко од срамоте“, написао је Смит) и тајванска У-Ланд Аирлинес („То је у реду. У-купи, У-лети и У-спусти сам.”).

3 Године 1987. Америцан Аирлинес је уклонио по једну маслину из сваке првокласне салате за уштеду од око 40,000 долара годишње. У новијем потезу смањења трошкова, Америцан је 2004. године најавио да ће се решити јастука на својим авионима МД-80 за годишњи приход од око 300,000 долара. Следеће године, Нортхвест Аирлинес је напустио бесплатне переце у класи аутобуса на својим домаћим летовима, уштедећи 2 милиона долара годишње.

4 Јосиф од Купертина, италијански свештеник из 17. века, римокатолички је светац заштитник пилота и путника у ваздухопловству. Познат као „летећи фратар“ због своје способности да левитира, Јосиф је изнервирао своје колеге црквене вернике, који су му забранили да похађа хор или да посећује трпезарију 35 година.

5 Натионал Аирлинес је почетком 1970-их покренуо рекламну кампању са атрактивним младим стјуардесама — тада познатим као стјуардесе — и слоганима попут „Ја сам Марги. Лети ме.” Група под називом Стјуардесе за женска права окупила је канцеларије авио-компаније и пожалила се Федералној трговинској комисији на огласе. Натионал је био приморан да ублажи кампању укључивањем других радника авиокомпаније. Али некако се идеја о „летјењу“ са неким као што је, рецимо, Ралпх, руковалац пртљагом, чинила мало мање привлачном.

6 Продуценти комедије из 1980. „Авион!“ сматра се водитељем ток шоуа Дејвидом Летерманом и певачем Беријем Манилоуом за главну улогу испраног пилота Теда Стрикера пре него што се определио за глумца Роберта Хејса. Копилот којег игра кошаркашки великан Кареем Абдул-Јаббар првобитно је написан за бејзбол звезду Пита Роуза. Према Интернет Мовие Датабасе, Роузу је понуђено 30,000 долара, али је изгубио улогу након што је тражио 35,000 долара, које је желео да потроши на оријентални тепих.

7 Десет војника се укрцало у авион у калифорнијском Форт Хунтер Лиггетту почетком 1960-их, очекујући рутинску мисију обуке. Уместо тога, када су у ваздуху, посада је објавила да се мотор зауставио, стајни трап није у функцији и да ће авион покушати да се спусти у океан. Тада је посада издала чудан захтев: војници би морали да попуне формуларе за осигурање. Након што су то савесно урадили, авион је слетео, безбедно и рутински. Епизода је била војни експеримент за мерење перформанси војника под стресом. Није изненађујуће да је контролна група на терену тачније попунила исте формуларе осигурања.

8 Прошлог децембра, путници који су се спремали да полете авионом Аерофлота из Москве за Њујорк побунили су се када се чинило да је пилот омаловажавао своје речи преко звучника. Званичници руске авио-компаније покушали су да их смире. Према Мосцов Тимесу, званичник авио-компаније је рекао: „Није тако велика ствар ако је пилот пијан. Заиста, све што треба да уради је да притисне дугме и авион лети сам.” Али путници су остали при своме, а посада је замењена. Инцидент је био још једно црно око за Аерофлот, запамћен по лету из 1994. у којем је пилот пустио свог 15-годишњег сина да преузме контролу. Дечак је случајно онеспособио аутопилота, пославши 75 људи у смрт.

9 Када је Амелија Ерхарт помогла у организовању Њујорка, Филаделфије и Вашингтон ервејза у првим годинама комерцијалне авијације, ручак у лету састојао се од тврдо куваних јаја и сланих крекера, изабраних зато што је изгледало мало вероватно да ће допринети ваздушној болести.

10 Путник се укрцао у авион за Чикаго у Вашингтону, ДЦ, 2003. године и предао поруку стјуардеси, тражећи од ње да је однесе пилоту. У белешци је писало: „Брзо. Уредан. Просек." Пилот није имао појма шта то значи и упозорио је власти, које су путника задржале ради испитивања. Белешка је била део добро познатог кода на Ваздухопловној академији, заснованог на одговорима кадета на анкети у трпезарији. Да је све прошло како треба, путникова порука би била враћена са натписом „Пријатељски. Добро. Добро“, и путник би био позван да посети кокпит. Али пилот није био дипломирани ваздухопловство, а путник је пропустио лет. Као што је портпарол ваздухопловства приметио: „Очигледно је да се свет променио од 2001.