Фли Басиц Ецономи: Систем надметања за употребу тоалета у авио компанијама?

Основне економске цене авиона: Ограничење употребе авионског тоалета

Тражење најјефтинијих авио-карата и најбољих авио-компанија и проналажење основне авионске карте економске класе америчких, Унитед-ових, Делта-ових и других авио-компанија имају једну јасну предност: Предност је цена или се заваравате? Авиокомпаније желе да вам путовање учине што јаднијим, тако да никада више не бисте направили ову грешку. Разговори о новцу у авио-индустрији.

Наравно, основна економична тарифа омогућава купцима авиокомпанија одређену куповну моћ помоћу а ла царте модела - плаћајте само оно што желите, било да је то унапред одређено седиште или приступ надземном канти, торбе, километраже за честе летове, статус или једноставно као проналажење начина да се комерцијализује употреба ваздушног тоалета. еТН је извештавао о А.мерицан Аирлинес тражећи од путника да мокри у торби. 

2017. године путнику у компанији Риан Аир наплаћено је 100 долара због неискоришћења тоалета. А. Лету компаније Рианаир из Леедса за Фаро у Португалији, све тоалете нису радиле. Морао је да мокри, па је искористио бочицу и за то је кажњен.

У Европи је нормално коришћење тоалета на јавним местима, у ресторанима или на туристичким атракцијама. Да ли авиокомпаније треба да буду укључене у структуру накнада?

У неким државама САД-а је незаконито наплаћивање тоалета, али авио-компаније су под савезном или страном јурисдикцијом. Погледајте шта ће туриста наћи када користи тоалет у Европи и упоредите ово шта ће доживети користећи тоалет на плажи попут Флориде или Хаваја.

Неке авиокомпаније, укључујући Унитед Аирлинес, толеришу употребу флаше уместо купатила: „Више не позивамо полицију због муштерија, осим када је сигурност у питању.“ Рианаир не даје таква обећања. Позвали су полицију у сусрет авиону, а претходно поменути путник који је користио боцу кажњен је са 90 фунти.

Авиокомпаније се ослањају на систем касте и класе како би генерирале приход и престиж.

Ево могућег решења:

Путници прве класе који плаћају пуне карте и не путују по надоградњи и даље добијају бесплатан и ексклузиван приступ чистом првокласном купатилу, укључујући лосион за лице.

Премиум чланови и они који путују редовним авионским авионима добијају бесплатан приступ једном купатилу - економском купатилу - али лосион за лице и папирни пешкири нису укључени.

Путници са основном економијом добијају приступ мрежном надметању за коришћење тоалета. Такав приступ пружа се сваком путнику ако постоји линија и евентуално може да уђе у првокласно или економско купатило.

Путници су могли да се помоћу лаптопа или таблета пријаве у систем кредитном картицом. Највиша понуда осигурала би први приоритет.
Путници без кредитне картице морали би да купе припејд картицу за визу пре него што се укрцају у авион, јер је авио-компанија сада зона без готовине.

Сви остали ће морати да користе боцу и плате глобу након слетања.

То би подстакло путнике да заиста плате првокласна седишта, уместо да се ослањају на бесплатне надоградње. То би генерисало приход за авиокомпаније, елиминисало линије и одржавало систем кастног система који авиокомпаније толико желе да одржавају. Сви остали који крше таква правила требало би да планирају да буду ухапшени по доласку.

У Русији је ан  Ухапшен шеф авио-компаније за мокрење на Путинову ограду у Сочију, како се извештава eTurboNews.

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

  • Of course, the basic economy fare option gives airline customers some buying power with the a la carte model—pay only for what you want, whether it be a pre-assigned seat or access to the overhead bin, bags, frequent flyer miles, status or as simple as finding a way to commercialize the use of an airline lavatory.
  • Take a look at what a tourist will find when using a toilet in Europe, and compare this what he will experience using a toilet at a beach like in Florida or Hawaii.
  • Such access is extended to any passenger if there is a line and can possibly wing entrance to a first-class or economy bathroom.

<

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Учешће у...