После Кингфисхера, Оневорлд поново гледа Цхина Еастерн да би му се придружио

Хоће ли се 2010. претворити у тријумфалну годину за Оневорлд у Азији? Након што је успешно задржао Јапан Аирлинес у оквиру Оневорлд-а, алијанса коју воде Америцан Аирлинес, Бритисх Аирваис и Цатхаи Пацифиц објавила је пре две недеље да је Кингфисхер Аирлинес започела све процедуре за придруживање. Највећи индијски домаћи авиопревозник са 10.9 милиона путника и мрежом од отприлике 60 дестинација унутар потконтинента требало би да постане члан до средине 2011. године, јер је потребно 18 месеци да се заврше све различите техничке фазе интеграције. Али сада су све очи поново окренуте ка Цхина Еастерн Аирлинес-у, једном од најатрактивнијих партнера за победу. Авио-превозник са седиштем у Шангају је последњи од три кинеска ваздушна гиганта који су остали ван савеза. Са преко 36 милиона путника годишње и 14.5 милиона понуђених седишта у просеку сваког месеца, Цхина Еастерн је веома жељена мета. Према Даллас Бусинесс Јоурналу од 28. фебруара, АМР Цорп., матична компанија Америцан Аирлинес-а, најавила је разговоре са кинеским превозником. Оневорлд је гледао на Цхина Еастерн најмање три године и већ је много пута разговарао са шангајским превозником. Чини се да је Оневорлд такође разговарао о чланству са Хаинан Аирлинес-ом, још једним важним кинеским превозником.

У међувремену, неизвесност остаје. У разговору за новинску агенцију Ројтерс 25. фебруара, виши извршни директор компаније Цхина Еастерн Аирлинес навео је да је у преговорима са три глобална савеза – Оневорлд, Скитеам и Стар Аллианце. Али извршни директор Цхина Еастерн рекао је да превозник до сада није имао жељеног партнера.

„Тренутно водимо паралелне разговоре са све три групе. Надамо се да ћемо се на крају придружити једној од њих, али још не знамо којој“, рекао је извршни директор Ројтерсу. Цхина Еастерн је већ ушао у Стар Аллианце након спајања са Схангхаи Аирлинес-ом, који је већ члан Стар. Али Схангхаи Аирлинес има мало утицаја унутар глобалне групације у поређењу са Аир Цхина, такође чланицом Стар Аллианце-а. За Мајкла Бланта, потпредседника компаније Оневорлд за корпоративне комуникације, „Придруживање Кини Источној компанији Оневорлд био би далеко најбољи избор. А недавно спајање са Схангхаи Аирлинесом неће утицати на одлуку авио-компаније?

Оневорлд тренутно нема план да интегрише оператера у југоисточној Азији. За Мајкла Бланта, „са Цатхаи Пацифиц и његовом филијалом Драгонаир, мислимо да обе авио-компаније добро носе заставу Оневорлд за нас у овој области“. Алијанса је, међутим, сада на ивици да најави интеграцију бразилског превозника, највероватније ГОЛ.