Упркос чињеници да АирАсиа нема авио-компанију са седиштем у Сингапуру, градска држава се сада претвара у једну од најпрометнијих капија за црвено-беле нискотарифне авиокомпаније. „Положај Сингапура се много променио у последње две године, а власти су такође схватиле предности снажног развоја нискотарифних авио-компанија,“ објаснио је Азран Осман-Рани, извршни директор АирАсиа Кс, подружнице АирАсиа за дуге релације.
Годинама је Сингапур из Бангкока опслуживала само Тхаи АирАсиа захваљујући веома либералном билатералном споразуму између Сингапура и Тајланда, који је омогућио бесплатне капацитете између обе земље било ком сингапурском или тајландском превознику. Затим је уследило благо попуштање правила између Индонезије и Сингапура, дајући прилику Индонесиа АирАсиа да повеже Сингапур са Пеканбаруом. До великог процвата дошло је, међутим, одлуком Малезије и Сингапура да ослободе капацитете између обе земље. АирАсиа сада лети осам пута дневно од Куала Лумпура до Сингапура, претварајући ову руту у најпрометнију међународну руту групе. АирАсиа група данас нуди летове из Сингапура до 14 дестинација – 2 за Тајланд, 5 за Индонезију и 7 за Малезију – број који се може упоредити са Џакартом, трећом по величини ваздушном базом АирАсиа, са летовима до 16 дестинација…
Најновији додаци сингапурској мрежи су Мири (Саравак) и Тавау (Сабах), која је по први пут добила међународни лет без заустављања. Укупно, АирАсиа Гроуп нуди укупно преко 400 недељних фреквенција из Сингапура, што је еквивалент 13 дневних повратка. Прошлог марта, извршни директор АирАсиа групе Тони Фернандес, поделио је своју визију да понуди до 50 повратних фреквенција дневно на аеродрому Чанги. У међувремену, АирАсиа ове године очекује да превезе око два милиона путника из и у Сингапур. „Наша тренутна снага у Сингапуру се све више ослања на пословне путнике који мењају своје навике путовања због рецесије. До 30 одсто наших путника у нашој глобалној мрежи су пословни путници“, додао је Осман-Рани.
Да ли би следећи велики корак компаније АирАсиа тада могао бити оснивање сопствене подружнице у градској држави? Још је рано говорити о томе. „Али власти Сингапура постају све флексибилније“, рекао је Осман-Рани. Поред Сингапура, АирАсиа Гроуп ће наставити да јача своју домаћу мрежу у Индонезији и додаје још дестинација у Индију и Кину из Малезије и Тајланда. „Имамо [а] план да опслужујемо најмање 9 градова у Индији и још 5 градова у Кини“, додао је извршни директор АирАсиа Кс. Дугорочно гледано, АирАсиа Кс ће се вероватно проширити на подручје Залива пре него што отвори нову дестинацију у Европи.
