СИТЛ, Вашингтон – Аљаска ерлајнс је данас представила свој први 737-900ЕР, који превози више путника, лети даље и најефикаснији је авион који превозник користи. Путници који путују новим 737-900ЕР на Аљасци уживаће у удобнијим седиштима и Боеинговом Ски Интериор-у, који има веће извајане канте за смеће и осветљење за расположење дизајнирано да пружи пространије искуство у кабини.
Аласка Аирлинес је данас летео својим првим 737-900ЕР између Сијетла и Сан Дијега и планирано је да преузме 38 авиона до 2017.
„Боеингов Ски Интеријер и наша нова прилагођена седишта представљају најзначајније надоградње кабине за Аласка Аирлинес у више од 20 година и део су нашег циља да учинимо летење удобнијим за наше клијенте“, рекао је Бред Тилден, председник Аласка Аирлинеса и ДИРЕКТОР. „Поред побољшаног искуства у кабини, 737-900ЕР има и еколошке предности. На лету између Сијетла и Њуарка, Њу Џерси, на пример, 737-900ЕР сагорева 3 процента мање галона по седишту него 737-900.
Међу најзначајнијим карактеристикама најновијег авиона на Аљасци је иновативно, прилагођено седиште које путницима пружа више простора, наслон за главу подесив у шест смерова и стандардни нагиб од три инча у главној кабини код носача. Произведено од стране компаније Рецаро Аирцрафт Сеатинг, седиште укључује удобан, али тањи наслон седишта и дно и џеп за литературу који се налази изнад стола за послужавник.
Кабина прве класе на Аљасци на свом 737-900ЕР има другачије врхунско Рецаро седиште са пет инча нагиба, зглобно дно седишта и наслон за главу подесив у шест смерова.
„Летење може бити ужурбано искуство за већину људи, али улазак у нову кабину Аљаске је заправо имао опуштајући и умирујући ефекат на мене од тренутка када сам ушао у авион“, рекао је Брандон Берг, МВП Голд Аласка Аирлинеса који често лети након обиласка 737. -900ЕР.
Конфигурисани са 165 седишта у главној кабини и 16 седишта у првој класи, нови авиони Аљаске 737-900ЕР летеће трансконтиненталним рутама између западне и источне обале и до Хавајских острва.
„Веома смо поносни што је Аласка Аирлинес наш први купац у Северној Америци за Рецаро БЛ3520 седиште“, рекао је др Марк Хилер, главни извршни директор Рецаро Аирцрафт Сеатинга. „Ово награђивано седиште одликује се изузетном комбинацијом лаганог дизајна, удобности и животног простора. Седиште нуди додатну вредност и Аласка Аирлинесу и њиховим путницима.”
Аласка Аирлинес 737-900ЕР тривијалности
• Нова лакша седишта Аљаске ће уштедети око 8,000 галона горива годишње по авиону.
• Аљаски 737-900ЕР има девет седишта више од стандардног 737-900. Додатна седишта су омогућена равном, а не закривљеном задњом преградом авиона и смањењем величине главног ормара у кабини.
• 737-900ЕР је верзија модела 737-900 „проширеног домета“ и способан је да прелети 3,280 законских миља у једном лету.
• Боинг 138-737ЕР дуг 900 стопа има распон крила од 112 стопа и брзину крстарења од 530 мпх.
• Планирано је да Аљаска дода још три 737-900ЕР у своју флоту до краја 2012. и још девет -900ЕР у 2013. години.
„Боеинг 737-900ЕР је одличан додатак флоти Аласка Аирлинеса који се састоји од свих Боеинга, пружајући највећу ефикасност и удобност путника у индустрији“, рекао је Бред Мекмулен, потпредседник продаје у Северној Америци за Боеинг комерцијалне авионе. „Унутрашњост авиона Боеинг Ски у комбинацији са одличном корисничком услугом на Аљасци пружиће путницима искуство летења које ниједан други авион са једним пролазом не може парирати. 737-900ЕР такође нуди најбољу цену седишта на тржишту, што је посебно важно са данашњим високим ценама горива.”
