Да ли ће индустрија путовања и туризма бити следећа која ће пратити економске муке одузимања некретнина и банковних колапса у Сједињеним Државама који нарушавају светску економију?
Са колапсом британске КСЛ Леисуре Гроуп након „скорашњег пропадања” шпанске чартер компаније Футура и канадског Зоом Аирлинеса, путници су сада коначно приморани да се суоче са горком истином: високе цене горива и кредитна криза почињу да загризу у њихову удобност. живи.
Да ли ће „савршена олуја“ вртоглавих цена горива и кредитне кризе значити крај јефтиних понуда за одмор?
Док се Британска управа за цивилно ваздухопловство (ЦАА) ухватила у коштац са вежбом „масовне евакуације“ за репатријацију до 90,000 британских путника заглављених у иностранству, извештава се да туристичка компанија повезана са пропалом КСЛ Леисуре Гроуп још увек нуди двонедељни одмор у Флорида за 600 америчких долара „по 50 одсто цене коју наводе други оператери за одмор“ и лети „потпуно новом флотом Ербас 330 са издашним простором за ноге, видео снимком на захтев, бесплатним оброцима и пићима“.
„Можда ће бити потребно неколико недеља и више од 450 летова да се заглављени туристе врате у иностранство“, рекао је званичник ЦАА, који организује летове након приземљења свих 21 авиона којима је летео КСЛ Аирваис.
КСЛ Аирваис је део КСЛ Леисуре Гроуп, трећег по величини туроператора у Уједињеном Краљевству. Превозника такође користе као главног превозника друге туристичке компаније у Великој Британији, укључујући Тхомсон, Фирст Цхоице, друге независне туроператоре, као и резервације летова и смештаја на свом интернет сајту КСЛ.цом.
„КСЛ више не ради, морамо да доведемо резервне авионе да вратимо људе кући“, рекао је портпарол Дејвид Кловер. КСЛ лети до око 50 дестинација из Велике Британије, углавном до европских дестинација.
Према ЦАА, поред губитка 1,700 радних места КСЛ Леисуре Гроуп у Великој Британији, насуканих туриста, КСЛ Леисуре Гроуп има још 223,000 резервација унапред направљених са другим повезаним компанијама.
Угледни британски путописац Сајмон Колдер из листа Индипендент предвиђа да би италијански авиопревозник Алиталија могао да буде следећи авиопревозник који ће пропасти, чак и усред потеза у последњем тренутку да се убаци милијарду долара у авиокомпанију и преговара са синдикатом авиокомпаније. „Деценијама је правио губитак, а италијанска влада га увек спасава. Ако спасилачка вежба не успе, авио-компанија ће нестати, да би се поново појавила као Алиталиа Лите са милијардама дугова.
Од недеље, Аугусто Фантоци, стечајни управник италијанског националног превозника, упозорио је застарелог превозника да је „понестало средстава“ за куповину горива и да ће можда морати да откаже неке летове.
У свом најновијем ажурирању индустрије, Гиованни Бисигнани, који представља 230 међународних авио-компанија чланица Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај (ИАТА), упозорио је да је глобални раст путничког саобраћаја у овој индустрији од 3.8 одсто био „знатно испод” од 5.4 одсто забележених од почетка године.
Блиски исток, који доживљава процват авио-путовања, забележио је успоравање раста на 9.6 одсто у јуну са 12.8 одсто пре тога.
Слабљење економије дуголинијских дестинација и забринутост за инфлацију у Азијско-пацифичком региону довели су до пада међународног путничког саобраћаја на 3.2 одсто у односу на 4.5 одсто у мају, саопштила је ИАТА.
Европа је у јуну забележила раст од 2.1 одсто, у односу на 4.1 одсто у мају.
Са све више земаља које продају „домаћи туризам“, амерички путнички саобраћај је забележио раст тражње на 4.4 одсто, што је „значајан пад“ у поређењу са растом од 8.2 одсто забележеним у мају. Домаћи саобраћај је такође смањен за скоро 4 одсто.
Са глобалним растом путника од само 3.8 одсто у јуну, светски ваздушни саобраћај је забележио најнижи раст у последњих 5 година. „Снажан економски раст у Латинској Америци вођен робом је покретачка снага.
Према речима стручњака за ваздухопловство Џона Стрикланда из ЈЛС Цонсултинга, друге авио-компаније ће можда следити КСЛ у наредним месецима. „Имамо низ слабијих играча на високо конкурентном тржишту.
„Авио-сектор је у невољи, још горе ће доћи“, додао је Бисигнани. „Потребне су хитне акције да би се преживела криза.
