Боинг 737 МАКС ЛЕАП-1Б почиње опсежан програм тестирања лета

РЕНТОН, ВА – Боеинг и ЦФМ Интернатионал објавили су данас да су успешно започели тестирање лета ЛЕАП-1Б* мотора 29. априла на модификованом полигону за летење 747 у ГЕ Авиатион Флигхт Тест Оператионс у Викторвилу, Калифорнија.

Тестирање је следећа велика прекретница у двогодишњем програму који ће кулминирати сертификацијом мотора 2016. године и испоруком првог Боеинг 737 МАКС 2017. Мотор је показао добре резултате и завршио је више тачака аеромеханичких тестова на различитим висинама током пет сати, 30 минута први лет.

„И даље сам заиста импресиониран ЛЕАП-ом“, рекао је главни тестни пилот Стевен Цране, ЦФМ Интернатионал. „Ови мотори показују зрелост коју не видите увек у новим производима. Мислим да ће наши клијенти авио-компаније бити веома задовољни овим мотором.”

Мотор ЛЕАП-1Б је ексклузивна погонска јединица за породицу Боеинг 737 МАКС и део је најобимнијег програма сертификације на земљи и лету у историји ЦФМ-а. Први ЛЕАП-1Б мотор је почео са тестирањем на земљи 13. јуна 2014. године, три дана пре распореда постављеног када је програм покренут 2011. године.

„Са овом великом прекретницом мотора и досадашњим резултатима тестирања, и даље смо уверени да ће 1 МАКС са погоном ЛЕАП-737Б пружити нашим клијентима најефикаснији, најпоузданији и одржив авион на тржишту са једним пролазом“, рекао је Кеитх Леверкухн, потпредседник и генерални директор, 737 МАКС програм, Боеинг Цоммерциал Аирпланес. „737 МАКС је на путу да испоручи 14 процената већу потрошњу горива од данашњих најефикаснијих модела Нект-Генератион 737 и 20 процената већу ефикасност од првих Нект-Генератион 737 који су ушли у употребу.“

Током наредних неколико недеља, програм тестирања лета ће обухватити свеобухватан распоред тестирања који ће мерити рад мотора, маргину застоја, перформансе, емисије и акустику. Такође ће додатно потврдити напредне технологије уграђене у мотор, укључујући плетени вентилатор од карбонских влакана, сагоревач са двоструким прстеном, пре-миксујући вртлог (ТАПС), омоте од керамичке матрице у турбини високог притиска и лопатице од титанијум алуминијума у турбина ниског притиска.

„ЛЕАП мотор је радио невероватно добро током веома ригорозног програма тестирања на земљи и лету“, рекао је Ален Паксон, извршни потпредседник, ЦФМ Интернатионал. "Досадашњи резултати су у складу са оним што смо предвидели и где смо желели да овај мотор буде."

До данас, 737 МАКС је прикупио 2,724 поруџбине од 57 купаца широм света.

* ЛЕАП-1Б је производ ЦФМ Интернатионал-а, 50/50 заједничке компаније између Снецма (Сафран) и ГЕ.