Директор компаније Боеинг Деннис А. Муиленбург издао је следећу изјаву као одговор на његову изјаву КСНУМКС Макс софтвер, производња:
Док блиско сарађујемо са купцима и глобалним регулаторима како бисмо вратили 737 МАКС у службу, и даље нас воде наше трајне вредности, са фокусом на сигурност, интегритет и квалитет у свему што радимо.
Сада знамо да су недавни удеси Лион Аир Флигхт 610 и Етхиопиан Аирлинес Флигхт 302 проузроковани ланцем догађаја, с тим што је заједничка карика ланца била погрешно активирање МЦАС функције летелице. Одговорни смо за уклањање овог ризика и знамо како то учинити. Као део овог напора напредујемо у ажурирању софтвера 737 МАКС које ће спречити да се овакве незгоде више никад не понове. Тимови неуморно раде, унапређују и тестирају софтвер, спроводе не-адвокатске прегледе и ангажују регулаторе и купце широм света док прелазимо до коначне сертификације. Недавно сам имао прилику да доживим како се ажурирање софтвера безбедно изводи у акцији током 737 МАКС 7 демо лета. Такође завршавамо нове курсеве за обуку пилота и допунски образовни материјал за наше глобалне МАКС купце. Овај напредак резултат је нашег свеобухватног, дисциплинованог приступа и одвођења времена потребног за његово исправљање.
Како настављамо да радимо на овим корацима, привремено прилагођавамо производни систем 737 како би се прилагодила пауза у испорукама МАКС-а, омогућавајући нам да дајемо предност додатним ресурсима како бисмо се фокусирали на сертификацију софтвера и враћање МАКС-а у лет. Одлучили смо да привремено пређемо са стопе производње од 52 авиона месечно на 42 авиона месечно, почев од средине априла.
Са брзином производње од 42 авиона месечно, програм 737 и сродни производни тимови одржаваће тренутни ниво запослености док ми настављамо да улажемо у шире здравље и квалитет нашег производног система и ланца снабдевања.
Блиско се координирамо са нашим купцима док радимо на плановима за ублажавање утицаја овог прилагођавања. Такође ћемо радити директно са нашим добављачима на њиховим производним плановима како бисмо умањили оперативни поремећај и финансијски утицај промене стопе производње.
У светлу наше посвећености сталном унапређењу и наше одлучности да безбедну индустрију увек учинимо још безбеднијом, замолио сам Борд директора Боеинга да успостави комисију за ревизију наше политике и процеса у целој компанији за пројектовање и развој авиона градимо. Комитет ће потврдити делотворност наших политика и процеса за обезбеђивање највишег нивоа безбедности у програму 737-МАКС, као и нашим другим програмима за авионе, и препоручиће побољшања наших политика и процедура.
Чланови комитета ће бити адм. Едмунд П. Гиамбастиани, млађи, (у одласку), бивши потпредседник Здруженог начелника штабова САД, који ће служити као председавајући комитета; Роберт А. Брадваи, председник и извршни директор компаније Амген, Инц.; Линн Ј. Гоод, председник, председник и извршни директор Дуке Енерги Цорпоратион; и Едвард М. Лиди, бивши председник и извршни директор Аллстате Цорпоратион, сви чланови одбора компаније. Ови појединци су изабрани да служе у овом комитету због њиховог колективног и обимног искуства које укључује руководеће улоге у корпоративним, регулисаним индустријама и владиним субјектима где су безбедност и безбедност живота најважнији.
Безбедност је наша одговорност и ми је поседујемо. Када се МАКС врати на небо, обећали смо купцима авио-компанија и њиховим путницима и посадама да ће бити сигуран као и сваки авион који је икада летео. Наш континуирани дисциплиновани приступ права је одлука за наше запослене, купце, партнере добављаче и друге заинтересоване стране, док у сарадњи са глобалним регулаторима и купцима враћамо флоту 737 МАКС у службу и испуњавамо своје обавезе свим нашим заинтересованим странама.
