Аеродром у Бризбејну отворио је другу писту

Аеродром у Бризбејнунова писта отворена је данас прославом богате ваздухопловне историје Квинсленда. Три стародобне летелице прве су слетјеле, након ваздухопловних акробација које су одузимале дах изнад аеродрома.

Виргин оф Аустралиа, матични превозник БНЕ-а, имао је част првог историјског одласка, долетевши до Цаирнс-а у част дубоке везе Брисбане-а са регионима и туристичком индустријом Куеенсланд-а.

Након службеног пресецања врпце на писти, позвани ВИП гости окупили су се уз аеродром са 150 запослених у корпорацији аеродрома Брисбане и 10 локалних посматрача авиона, који су изборили место на том догађају срећним жребом, да би гледали прва кретања авиона и емисију неба.

Прво за аустралијски главни град, ваздушни простор изнад БНЕ-а накратко је затворен како би се омогућио приказ аеробатике од стране компаније „Фигхтер Пилот Адвентуре Флигхтс“, компаније за прикупљање и летење приватних авиона са седиштем у Бризбејну, специјализованих за операције ратних птица.

Летећи брзином до 500 километара на сат на надморској висини од 100 метара, аеробатички приказ обухватао је серију повезаних маневара од којих застаје дах, летење В-формације и јурњава репом.

Враћајући се у историјску прошлост аеродрома у Бризбејну, прослави се придружио и Велики нећак пионирског аустралијског авијатичара Берта Хинклера, Митцх Палм.

Копија данашње Тхе Сундаи Маил била је последња ставка додата у посебну временску капсулу, заједно са предметима које су донирале школе, изабрани званичници и припадници јавности. Запечаћена капсула времена чуваће се на изложби у БНЕ-овом Кингсфорд-Смитх Мемориал-у док се не отвори 2070. године.

Извршни директор БАЦ-а Герт-Јан де Граафф рекао је, „Са великим поносом данас пуштамо у погон писту 01Л / 19Р у Брисбанеу, најављујући да је отворена за пословање.

„Ово је више од пуке формалности и плоче врло скупог асфалта. Када погледам тај део писте од 3.3 километра, видим наду.

„Видим наду јер апсолутно верујем да су путовања у средишту модерног друштва, а човекова потреба за истраживањем значи да нас на крају ништа неће држати заувек утемељеним.

„Иако тренутни светски изазови тренутно значе мању потражњу, време овог отварања је случајно. Да смо касније, пројекат би можда био одложен што би створило већи терет за економију и додатно нам нарушило расположење.

„Уместо тога, Бризбејн је идеалан положај да искористите све могућности на путу за опоравак Цовид.

„Данас стварамо историју. Ми стварамо будућност. И врло брзо, поново ћемо повезати свет.

„Отварамо сутрашње послове. Окупљамо људе. Стварамо нове могућности. Подгревамо економију.

„И што је најбоље од свега, пружамо наду и инспирацију. Ова писта је светионик наде за врло светлу будућност. Наша непосредна будућност. Будућност генерација које долазе.

„Будућност за коју смо спремни. Будућност коју поздрављамо и будућност коју наша заједница заслужује.

„Признајем и захваљујем се сваком од хиљада људи који су укључени у пројекат.

„Од оних пре 50 година, који су имали предвиђања да укључе ову писту у своје планирање, до оних који су били укључени у пројектовање и изградњу током последње две деценије.

„Ова писта је ваше наслеђе. Требали бисте бити невероватно поносни “, рекао је господин де Граафф.

Брзе чињенице

• Пројекат од 1.1 милијарде долара који се финансира приватно највећи је откако се модерни аеродром у Бризбејну отворио 1988. године и вредан је готово онолико колико је платила компанија Брисбане Аирпорт Цорпоратион (БАЦ) када је 1.38. године купила аеродром за 1997 милијарди долара.

• Више од 3,740 људи било је укључено у фазу изградње, са максимумом од 650 људи на локацији средином 2019. године.

• Директор пројекта, Паул Цоугхлан надгледао је све аспекте изградње писте од децембра 2004. године.

• Само током уговора о извођењу радова на аеродрому било је ангажовано 324 различитих подизвођача - од којих је 90 посто било са седиштем у југоисточној држави Куеенсланд - што је уложило приближно 3.3 милиона радних сати.

• Писта која се налази на локацији од 360 хектара дугачка је 3,300 м к 60 м широка к 3.2 м дубока, са више од 12 км рулних стаза, 300 хектара уређења аеродрома и приближно 16км дренажних цеви.

• На локацију је испумпано (ископано и постављено хидраулично) 11 милиона кубних метара песка.

• Инсталирано је 330,000 одвода за фитиљ димензија 8 милиона линеарних метара (највећи пројекат одвода за фитиљ у Аустралији).

• приближно На локацији је ручно изведено 5,000,000 м3 земљаних радова.

• приближно 260,000 м3 површинског слоја тла произведено је на лицу места, допуњено са приближно 15,000 м3 увезено из локалних извора.

• приближно Коришћено је 750,000 тона производа од каменолома (који се превозе и превозе локално).

• приближно Коришћено је 100,000 тона авионског асфалта (припремљеног на лицу места од локалних производа).

• приближно Коришћено је 380,000 тона бетона за ваздухопловство (припремљеног на лицу места од локалних производа).

• Више од 1.2 милијарде литара рециклиране воде употребљено је током изградње и за наводњавање пејзажа.

• На писти и рулним стазама употребљено је више од 6,780 литара боје дужине 120 километара. Са два слоја боје, довољно је боје да се створи права линија између Бризбејна и Хервеи Баиа.

• Боја за рулне стазе садржала је више од 1.3 тоне стаклених перли - сићушних куглица које помажу да боја постане рефлектујућа.

• Нова писта у Брисбанеу је први 100-постотни ЛЕД систем осветљења „Цат 1“ на јужној хемисфери.

• Лет ВА781 у држави Виргин Аустралиа пилотирали су капетан Јохн Ридд и први официр Трои Паркер. Цпт Ридд је једна од почетних група пилота који су 2000. године започели Виргин Виргин, летео је Б737 ексклузивно и стекао 20 година службе у јулу 2020. Први официр Паркер лети Б737, Б777 и Ембраер 170/190 и управо је комплетних 10 година услуга у компанији Виргин Аустралиа.

• Старински авиони који су учествовали у прославама су: Л39 Албатрос којим је управљао Стеве Боид, Марк 16 Спитфире (Мк КСВИ) којим је управљао Цамерон Ролпх-Смитх, П51Д Мустанг којим је управљао Брад Бисхопп) и ЦАЦ Вирраваи којим је управљао Росс Паркер.

#ребуилдингтравел