Биће 41 домаћа веза, 50 међународних и једна интерконтинентална. Од сардинског аеродрома до 23 дестинација за 70 повезаних земаља саобраћаће 19 авио-компаније.
Међу новим карактеристикама истиче се веза са Дубаијем са 3 директна лета недељно – прва редовна интерконтинентална линија на Сардинији – и за Атину и Гетеборг.
Укупно ће у продаји бити 4,200,000 седишта, од којих је 1,300,000 на међународним дестинацијама. Главне нове руте за лето 2023. су Атина, којом Волотеа управља са 2 лета недељно; Барселона, 3 лета недељно из Волотее; Бриндизи, 2 лета недељно из Волотее; Дубаи, са 3 лета недељно од стране флидубаи-а; Фиренца, 4 лета недељно из Волотее; Ђенова, 2 лета недељно Рианаир-ом; Гетеборг, 2 лета недељно Рианаир-ом; Инсбрук, 1 лет недељно Маратхон Аирлинес; Лион, Француска, саобраћа са 2 лета недељно компаније еасиЈет.
Флидубаи у јуну са 3 недељна лета за Дубаи, остаће активан до краја септембра.
Рианаир повећава свој капацитет у Каљарију за 10% у поређењу са летом 22. и за 70% у поређењу са периодом пре ЦОВИД-а. Волотеа спаја своје присуство на аеродрому предлажући 7 међународних дестинација са мрежом која у лето 2023. укључује, поред нове Атине и Барселоне, и Билбао, Лион, Марсеј, Нант и Тулуз.
ЕасиЈет ће обављати 5 међународних линија које потврђују летове за Базел, Женеву, Лондон Гетвик, Париз Орли и Лион. Еуровингс ће летети на 3 немачке дестинације: Хамбург, Диселдорф и Штутгарт.
Потврде и за Луфтханзу која ће повезивати Каљари са Франкфуртом и Минхеном. Ер Франс ће летети 9 пута недељно за Париз Шарл де Гол.
Такође у Паризу, Трансавиа Франце ће удвостручити учесталост својих летова до француског аеродрома Орли, обављајући 4 лета недељно; Клм потврђује летове за Амстердам са дневним фреквенцијама. Бритисх Аирваис ће опслуживати лондонски аеродром Гетвик са инкременталним фреквенцијама до једног дневног лета. На чартер страни, Пеопле'с Виенналине ће обављати своје традиционалне суботње летове до швајцарског аеродрома Алтенрајн. Превозник Аероиталиа ће саобраћати из Инсбрука на недељној бази, сваке недеље.
