Међународни оператери бродова за крстарење запретили су да ће се извући из луке Момбаса, наводећи високе оперативне трошкове које је донео новоуведени порез на додату вредност на све поморске и лучке услуге.
У редовима се тврди да је потез кенијске владе неоправдан, у тренутку када се пословни актери у индустрији крузера у региону боре са ефектима глобалне економске кризе.
Глобални оператери крстарења такође кажу да се боре да превазиђу растућу пиратерију у регионалним водама, а да не помињемо високе трошкове пловидбе изазване нестабилним ценама горива и апатијом потрошача.
Додаје се да су намети кенијске владе неблаговремени и стварају неповољно окружење за пословање.
Осим тога, компаније за крстарење тврде да избегавају источноафричке луке Момбасу, Дар ес Салам и Занзибар због њихове лоше инфраструктуре.
Министар туризма Наџиб Балала рекао је за ЕастАфрицан да је покренуо то питање са својим финансијским колегом, Ухуру Кениаттом, у циљу ослобађања оператера бродова за крстарење од плаћања ПДВ-а.
„Такси су намењени корисницима лука. Ово се заснива искључиво на потреби да Министарство финансија финансира буџет. Док ја саосећам са министарством у потрази за овим средствима, бродови за крстарење немају терминал намењен искључиво њима, тако да разматрамо то питање“, објаснио је господин Балала.
„Ево ситуације у којој је неко ухваћен између камена и наковња“, додао је он.
Лука Дурбан саопштила је да је до сада заказала 53 пристаништа у луци, укључујући и вишеструка пристаништа за крстарење МСЦ Синфониа компаније Медитерранеан Схиппинг Цомпани.
Пловило ће бити базирано у Дурбану између новембра и априла 2010.
Остали укључују џиновску Куеен Мари 150,000 од 2 тона, која пристаје у Кејптаун и Дурбан, П&О брод за крстарење Аурора, Цристал Цруисес Цристал Серенити, Балморал Фреда Олсена и Севен Сеас Воиагер и Амстердам из Холандске Америке.
Касније током године, њихова два брода за крстарење класе Виста Ноордам и Вестердам остаће у водама Јужне Африке током Светског првенства у фудбалу 2010.
Сви ови бродови су требали да пристану у луци Момбаса.
У писмима упућеним руководству Управе за луке Кеније, бродарске компаније су навеле да је њихова одлука да Момбаси дају шири вез због чињенице да би ПДВ повећао трошкове пристајања у луци.
Ако бродови испуне своју претњу, тај потез ће имати негативне ефекте на Дар и Занзибар јер се три луке допуњују.
Момбаса ужива огроман тржишни удео у пословању због своје близине резерватима за дивље животиње, одличним пешчаним плажама и хотелима. Дар ес Салам је други, а затим Занзибар.
У писмима, које су прошлог месеца слали водећи светски оператери бродова за крстарење - Медитерранеан Схиппинг Цомпани (МСЦ) и Цоста Романтица - на различите датуме - наведено је да ће се о том питању расправљати на састанку одбора Европског савета за крстарење који ће се одржати негде овог месеца. .
„Нови захтеви ће повећати трошкове пристајања у луци Момбаса за 16 одсто. На пример, накнаде за пилотажу, које по операцији подлежу минималној наплати од 150 долара, порасле би на 174 долара. Пилотажа је само једна од услуга које нуди КПА“, наводи се у писму МСЦ-а од 17. септембра ове године.
Даље се каже: „Имајте на уму да ће се, с обзиром на озбиљност проблема за међународне бродове за крстарење, о овом питању расправљати на састанку одбора Европског савета за крстарење следећег месеца.
„МСЦ бродови плове широм света током целе године, пристају у важне луке на свету. Молим вас, верујте ми када кажем да је ово први пут да имамо посла са таквом оптужбом.”
У писму од Косте од 8. септембра се каже: „Сада разматрамо алтернативне позиве у луку како бисмо избегли ово повећање трошкова и обавестићемо вас о свим променама распореда које направимо. Такође ћемо пријавити овај проблем нашој матичној компанији, Царнивал Цорпоратион Плц, која управља највећим бројем бродова за крстарење на свету, укључујући Холланд Америца, Принцес Цруисе, Цунард /П&О Цруисе, Сеабоурн, АИД и Ибероцруцерос.
„Разговарајте о овоме са релевантним властима и упозорите их да су у опасности да изгубе велики посао крстарења у Момбаси ако одлуче да наметну тако високе накнаде.
Поморске услуге за које се очекује да ће бити подвргнуте казненим одредбама о ПДВ-у укључују накнаде за пељарење, услуге тегљача, услуге везивања, лучке и лучке пристојбе, снабдијевање слатком водом, пристаниште, плутање и сидриште, међу дугачком листом.
Као одговор на претње, главни оперативни менаџер Управе за луке Кеније Џозеф Атонга рекао је да су то питање размотрили са релевантним властима и да очекује решење ускоро.
У свом писму од 25. септембра, г. Атонга је, међутим, одлучио да ће статус кво бити одржан док се ствар не реши преко ресорног министарства.
„Дозволите ми да истакнем колико је важно да Кенија преиспита своју одлуку, узимајући у обзир огроман директан и индиректан економски утицај сваког брода који приђе у Момбасу. Ефекти ове одлуке били би штетни по сектор“, наводи се у писму МСЦ-а упућеном генералном директору КПА Џејмсу Мулеви.
Према статистикама Међународног удружења Цруисе Линес, путнички брод који превози 2,000 људи и 950 чланова посаде генерише у просеку 322,705 долара потрошње по позиву у матичној луци.
Сличан брод који прави луку за посете генерише 275,000 долара потрошње на копну.
Удружење процењује да ће 14 милиона људи ићи на крстарење током текуће године.
Сезона крстарења почиње у новембру и траје до марта следеће године, током европске зимске сезоне.
У региону, према директору Аберкромбија и Кента у Кенији, Ауни Канџију, туриста на крстарењу потроши око 200 долара дневно.
Истраживања показују да између 50 и 70 одсто путника каже да би волело да се врати на одмор на копну након што први пут посете нову земљу.
Посао је недавно био у застоју, а земља је прошле године забележила осам позива, за разлику од 20 у 2005/2006.
Лука Момбаса очекује да ће примити осам или 10 пловила ове сезоне, почевши од новембра.
Цоста бродске линије су, међутим, најавиле да ће Момбаси дати широки положај ако се ПДВ не уклони.
„Тренутно имамо укупно осам заказаних позива за сезону 2009/2010, почевши од почетка децембра, за трећу годину. Сада разматрамо алтернативне луке позива како бисмо избегли ова повећања трошкова. Обавестићемо вас о свим променама у распореду“, рекао је Цоста Цроциере СПА у другом писму КПА од 8. децембра 2008. године.
Очекује се да ће луке у источној Африци, посебно Момбаса, имати користи од очекиваног бума крстарења у Јужној Африци око Светског купа.
У међувремену, Кенија је протестовала због потеза Уједињеног Краљевства да уведе 95 фунти (153 долара) туристима из Лондона у земље у развоју.
Ово ће негативно утицати на туристичку индустрију, рекао је Балала на међународном форуму.
Говорећи на 18. седници В UNWTO Генерална скупштина одржана у Астани у Казахстану, господин Балала је рекао да ће тај потез блокирати многе туристе да посете Кенији и другим земљама у развоју.
