Више од пет милиона британских путника могло би да буде наплаћено на буџетском тржишту за одмор јер авио-компаније подижу цене карата, доводећи еру јефтиних путовања до краја.
Туристи који се припремају за традиционални летњи одмор ове недеље могу открити да су цене карата постале неприуштиве када дођу да резервишу следећу паузу.
Очекује се да ће цене карата порасти за 10 одсто ове и следеће године јер цена нафте повећава рачуне за гориво у авионима.
Драматично поскупљење нафте, које се удвостручило у протеклој години, готово сигурно ће довести до радикалних промена у авио индустрији када се заврши ова летња сезона. Превозници ће подићи цене карата, смањити број летова које нуде, а нека позната имена ће престати са радом.
Повећање цена ће бити посебан шок за туристе који су навикли на јефтине летове нискотарифних авиопревозника или нискобуџетних авио-компанија, као што су Рианаир и еасиЈет.
Концепт буџетског носача, који је увезен из Сједињених Држава пре око 15 година, променио је начин на који људи путују Европом. Летови, који коштају само 1 фунту, омогућавали су паузе за викенд у градове као што су Барселона или Даблин готово импулсивно.
Традиционални национални, или наслеђени, авио-превозници су нестали под жестоком конкуренцијом буџетских авио-компанија, које су користиле своје немилосрдно смањење трошкова да би произвеле ниске цене. Путници су се радо одрекли малих луксуза као што су оброци, бесплатна пића и додељена места у замену за јефтине карте.
Буџетски летови у комбинацији са повећаном употребом интернета за резервисање хотела подстакли су многе породице да сами планирају свој одмор уместо да купују пакет од туроператора.
Популарност буџетских превозника омогућила им је брз раст, за само неколико година Рајанер је постао највећа авио-компанија у Европи, превозећи скоро дупло више путника од Бритисх Аирваиса. Међутим, рапидно растућа цена нафте значи да многе авио-компаније губе новац.
Доуглас МцНеилл, аналитичар транспорта у Блуе Оар, берзанској фирми из града, рекао је: „Цијене очито расту и наставиће тако у догледној будућности.
Према аналитичарима, повећање цена карата од 10 одсто обично доводи до пада броја путника за 6.5 одсто. Буџетске авио-компаније превозе око 45 милиона британских путника годишње. Ако цене карата порасту за 20 одсто током две године, изгледа да ће потражња путника пасти за више од пет милиона.
Мартин Фергусон, дописник за пословна путовања у Травел Траде Газетте, специјализованој публикацији, рекао је: „У пословним круговима се већ неко време прича о крају лета од 1 фунте. То је несумњиво тачно. Све зависи од цене нафте.”
Буџетски превозници ће постићи повећање цена тако што ће додатно наплаћивати чекирање пртљага и приоритетно укрцавање.
Доуг МцВитие, аналитичар за авијацију у консултантској компанији Арран Аероспаце, рекао је: „Путници ће морати да се навикну да плаћају више за мање. Буџетске авио-компаније ће увести више накнада да покрију своје трошкове и вероватно је само питање времена када ће неки шаљивџија предложити наплату коришћења тоалета. Целокупно искуство летачког буџета ће постати још непријатније.”
Бритиш ервејз, Луфтханза и Ер Франс повећавају своје цене путем доплата за гориво које се плаћају изнад стандардне цене. БА-ова доплата је порасла три пута ове године и сада износи 218 фунти поврата за најдуже летове.
Друга стратегија отворена за авио индустрију биће смањење броја летова које обављају и отказивање неисплативих рута. Рајанер је пре две недеље најавио да ће ове зиме приземљити осам авиона у Станстеду и још четири у Даблину. ЕасиЈет је прошле недеље саопштио да ће смањити свој капацитет за 10 процената укупно и 12 процената у односу на Станстед.
Смањени капацитет би могао бити лоша вест за власнике других кућа у Француској и Шпанији који су купили своје имање под претпоставком да ће моћи да путују на посао користећи летове јефтине авио-компаније.
Већи застарели превозници ће такође смањити капацитет, посебно на европским рутама на кратким релацијама. Средњи ниво авио-компанија, мали национални превозници као што је Алиталија, биће најтеже притиснут растом цена нафте. Аналитичари очекују да буду гурнути у банкрот или да их купе већи ривали.
Г. МцВитие је рекао: „Највећи застарели превозници ће преживети због својих дуголинијских рута, а велики буџети ће преживети јер ће и даље бити приступачнији од других оператера на кратким релацијама. Сви у средини су у стварној невољи. Ова индустрија ће изгледати сасвим другачије за неколико година.”
ФАКТОРИ ШТЕДЕ
– Будите флексибилни у погледу датума и времена летова. Покушајте да летите средином недеље, а не викендом
– Размотрите рану резервацију. Генерално ћете добити јефтинију карту
– Будите флексибилни са својим аеродромом. Проверите трошкове путовања до и од њега. Лет до или са оближњег аеродрома може вам уштедети новац
– Размотрите алтернативне, али сличне дестинације. Ако тражите топлу приморску дестинацију за опуштање поред базена, погледајте земље које нису евро, као што је Тунис
– Проверите цене у једном правцу. У неким случајевима можете пронаћи јефтинији лет ако резервишете две карте у једном правцу. То је обично случај за краће паузе
тимесонлине.цо.ук
