Флиерс Ригхтс је поднео жалбу на Окружни апелациони суд ДЦ да оспори неосновану одлуку ФАА за модел 737 МАКС. 18. новембра 2020. ФАА је укинуо своју неутемељену наредбу након 20 месеци, уверавајући јавност да је 737 МАКС коначно направљен на сигурном након што је 346 људи погинуло у два краха у року од пет месеци у периоду 2018-2019.
Паул Худсон, председник ФлиерсРигхтс.орг и један од четворице именованих тужилаца, изјавио је, „Боеинг и ФАА су први пут прогласили МАКС сигурним 2017. године, затим поново други пут након првог пада у октобру 2018. године, а затим невероватно трећи пут након други пад у марту 2019. Сада су ФАА и Боеинг четврти пут прогласили безбедним, на основу тајних података и тајних тестирања која су очигледно законски неадекватна. “
По питању тајности, Паул Худсон је прокоментарисао: „Након што су се поново заклели Конгресу, јавности и акционарима, ФАА и Боеинг сада инсистирају да им јавност овог пута треба веровати, све на основу тајни подаци и тајно тестирање анонимних запослених. У међувремену, на десетине питања и забринутости које су покренули независни ваздухопловни стручњаци остали су без одговора. Преквалификација пилота је окружено критикована као неадекватна. “
У одлуци Апелационог суда ДЦ-а из 2017. године одлучено је 3-0 да савезна агенција не може заснивати одлуку на тајним подацима и тестирањуФлиерс Ригхтс Едуцатион Фунд против ФАА, 16-1101 (ДЦ цир.). Тај случај се такође односио на важна сигурносна питања, испитивање хитне евакуације и величине седишта.
Иако ФАА, без доказа, тврди да је МАКС, укључујући сада злогласни и дуго скривани Систем за увећавање карактеристика маневрисања (МЦАС), поправљен, многима још увек остаје да траже акцију или откривање од стране ФАА. Комитет за кућни саобраћај и инфраструктуру приметио је да Боеинг није у потпуности сарађивао са истрагом Комитета, укључујући и то што није предао кључне документе. Председавајући и члан рангирајућег одбора Сената за трговину, сенатор Вицкер и сенатор Цантвелл, такође су приметили недостатак сарадње и транспарентности од стране компаније Боеинг и ФАА. ФлиерсРигхтс парничи на захтеву Закона о слободи информација из децембра 2019. за документе који се односе на техничке исправке и тестирање. ФАА је, у име компаније Боеинг, или потпуно редиговао или готово у потпуности редиговао сваки документ који је предат.
Број случаја за оспоравање ФАА-овог неоснованог налога је 20-1486. (Амерички апелациони суд за круг ДЦ).
Случај ФлиерсРигхтс 'Закона о слободи информација је Флиерс Ригхтс Едуцатион Фунд против ФАА, 1: 19-цв-03749-ЦКК (ДДЦ).
ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:
- По питању тајности, Пол Хадсон је прокоментарисао: „Након што су одбацили своја вишеструка обећања о транспарентности из 2019. Конгресу под заклетвом, јавности и акционарима, ФАА и Боинг сада инсистирају да им јавност овог пута треба да верује, све на основу тајни подаци и тајно тестирање од стране анонимних запослених.
- Орг и један од четири именована тужиоца, изјавили су: „Боинг и ФАА су прво прогласили МАКС безбедним 2017. године, затим поново други пут након првог пада у октобру 2018., а затим невероватно трећи пут након другог пада у марту 2019.
- Председавајући и рангирани члан Сенатског комитета за трговину, сенатор Викер и сенатор Цантвелл, такође су приметили недостатак сарадње и транспарентности од стране Боеинга и ФАА.
