Хитроу ће поднети почетни пословни план ове недеље ЦАА-у који показује како ће обезбедити експанзију и повезати целу Британију са глобалним растом. План је пажљиво израђен након ангажмана са потрошачима, пословним групама, локалним заједницама и авио-компанијама који су упитани шта проширење треба да им донесе. Захтева уравнотежен приступ њиховим захтевима и обезбедиће проширени Хитроу који снижава цене авионских карата и пружа већи избор дестинација за путнике; појачава повезаност Британије са светом; улаже у испуњавање циљева одрживости за заједнице и одржава аеродромске таксе на нивоу од неколико фунти у односу на ниво из 2016. године. Оно што је важно, пружа ригорозно ревидирану финансијску процену, потврђујући да се Хитроу може проширити у оквиру укупног оквира трошкова који је првобитно поднет 2014. Комисији за аеродроме и финансиран у потпуности приватним новцем, без икаквих трошкова за пореске обвезнике.
План долази јер нова анализа компаније Фронтиер Ецономицс показује да ће просечна цена повратне карте за путнике пасти за 21 до 37 фунти на кратким летовима и 81 до 142 фунти на дугорочним линијама. Ниже цене тарифа биће испоручене током наредне деценије како се Хеатхров шири и откључава конкуренцију међу авио компанијама у корист путника. Недостатак расположивих капацитета на Хеатхрову током протекле деценије спутао је раст авиокомпанија на аеродрому. Овај план отвара британски аеродром-чвориште за друге превознике да остваре своје амбиције.
План описује две „резервне“ опције које фокусирају улагања током наредних петнаест година или на давање приоритета даљем унапређењу путничких услуга или на приоритет бржем расту да би се раније омогућила већа повезаност и већа конкуренција авио-компанија. Они укључују изборе о томе како брзо расте Хеатхров, ниво услуга путника и повезаност јавног превоза на аеродрому. Обе опције доводе до смањења укупних авионских карата и осигуравају да се до 2030. године испоручи трећа писта уз приступачне аеродромске таксе. Током наредних шест месеци, Хеатхров ће се ангажовати са заинтересованим странама како би тражио повратне информације о плану и која од ове две опције најбоље одговара њиховим приоритетима. Те повратне информације биће уграђене у Коначни пословни план објављен 2020. године који ће дати јасну назнаку путем којим ће ићи Хеатхров - било давање приоритета услузи, одређивање приоритета за брзину или комбинација обе врсте. АЦВ ће на крају одредити приступ улагања који Хеатхров следи.
Генерални директор Хеатхров-а Јохн Холланд-Каие рекао је:
„Овај план означава све оквире. Нови капацитети у Хеатхров-у помоћи ће да се смање авионске карте, привуче до 40 нових даљинских линија као и више домаћих рута и повезаће целу Британију са глобалним растом. Пружа одрживи аеродром по цени коју смо рекли без иједне паре новца пореских обвезника. Ширење Хеатхров-а учиниће Британију најбоље повезаном земљом на свету, у срцу глобалне економије. “
ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:
- That feedback will be incorporated into a Final Business Plan published in 2020 which will give a clear indication of the path Heathrow will take – either prioritizing service, prioritizing speed or a blend of the two.
- Importantly, it provides a rigorously reviewed financial assessment, confirming that Heathrow can expand within the total cost envelop originally submitted in 2014 to the Airports Commission and financed entirely by private money, at no cost to the taxpayer.
- The lower fares will be delivered over the course of the next decade as Heathrow expands and unlocks competition among airlines for the benefit of passengers.
