ИАТА: Међународна криза ваздушне повезаности прети глобалном економском опоравку

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објавио податке који откривају да је криза ЦОВИД-19 имала разарајући утицај на међународну повезаност, уздрмавши ранг листу градова са највећом везом у свету. 
 

• Лондон, град број један на свету који је највише повезан у септембру 2019. године, забележио је пад повезаности од 67%. До септембра 2020. пао је на осам. 
   
• Шангај је сада најбоље рангирани град за повезаност са четири најбоље повезана града у Кини - Шангајем, Пекингом, Гуангџоуом и Ченгдуом. 
   
• Њујорк (-66% пада повезаности), Токио (-65%), Бангкок (-81%), Хонг Конг (-81%) и Сеул (-69%) изашли су из првих десет. 
   

Студија открива да градови са великим бројем домаћих веза сада доминирају, показујући у којој мери је међународна повезаност искључена.

„Драматични помак на ранг листи повезаности показује размере на којима је светска повезаност преуређена током последњих месеци. Али важна ствар је да се рангирање није променило због било каквог побољшања повезаности. То је укупно опало на свим тржиштима. Поредак се померио јер је размера опадања била већа за неке градове од других. Нема победника, само су неки играчи који су претрпели мање повреда. У кратком временском периоду остварили смо век напретка у окупљању људи и повезивању тржишта. Порука коју морамо узети из ове студије је хитна потреба за поновном изградњом глобалне мреже ваздушног транспорта “, рекао је Себастиан Микосз, виши потпредседник ИАТА-е за спољне односе чланова.

76. годишња генерална скупштина ИАТА-е позвала је владе да безбедно поново отворе границе користећи тестирање. „Систематско тестирање путника тренутно је решење за обнову повезаности коју смо изгубили. Технологија постоји. Смернице за примену су развијене. Сада морамо да спроведемо, пре него што штета на глобалној мрежи ваздушног саобраћаја постане непоправљива “, рекао је Микосз.

Ваздушни саобраћај је главни мотор глобалне економије. У нормална времена ваздухопловство подржава око 88 милиона радних места и 3.5 билиона долара БДП-а. Више од половине ове запослености и економске вредности угрожено је колапсом глобалне потражње за ваздушним путовањима. „Владе морају схватити да постоје велике последице по живот и живот људи. У опасности је најмање 46 милиона радних места подржаних ваздушним саобраћајем. А снага економског опоравка од ЦОВИД-19 биће озбиљно угрожена без подршке функционалне мреже ваздушног транспорта “, рекао је Микосз.

Индекс ваздушне повезаности ИАТА-е мери колико су градови једне земље добро повезани са другим градовима широм света, што је кључно за трговину, туризам, инвестиције и друге економске токове. То је композитна мера која одражава број седишта која се лете на дестинације са главних аеродрома у земљи и економски значај тих дестинација.

ЦОВИД-19 утиче на повезаност по регионима (април 2019. - април 2020., мера ИАТА индекса повезаности)

Африка претрпео 93% пад повезаности. Етиопија је успела да сузбије тај тренд. Током првог врхунца пандемије у априлу 2020. године, Етиопија је одржавала везе са 88 међународних дестинација. Многа ваздухопловна тржишта која се ослањају на туризам, попут Египта, Јужне Африке и Марока, била су посебно озбиљно погођена.  

Азија-Пацифик забележио је пад повезаности од 76%. Јача домаћа ваздухопловна тржишта, попут Кине, Јапана и Јужне Кореје, имала су бољи учинак међу најповезанијим земљама у региону. Упркос релативно великом домаћем ваздухопловном тржишту, Тајланд је био озбиљно погођен можда због великог ослањања земље на међународни туризам. 

Европа доживео пад повезивања од 93%. Европске земље су забележиле значајан пад на већини тржишта, иако се руска повезаност одржала боље од западноевропских земаља.

Блиски исток земље су забележиле пад повезаности за 88%. Са изузетком Катара, ниво повезаности смањио се за више од 85% за пет најповезанијих земаља у региону. Упркос затварању граница, Катар је путницима омогућио транзит између летова. Такође је био важно чвориште за ваздушни терет.

Северноамерички повезаност је опала за 73%. Повезивање Канаде (пад од -85%) погођено је теже од Сједињених Држава (-72%). То делимично одражава велико домаће ваздухопловно тржиште у Сједињеним Државама, које је упркос значајном паду путника наставило да подржава повезивање. 

Латинска Америка претрпео колапс од 91% у вези. Мексико и Чиле су имали релативно бољи учинак од осталих земаља које су повезане, можда због времена закључавања домаћих случајева у тим земљама и због тога што су строго примењене. 

Пре пандемије

Пре пандемије ЦОВИД-19, раст ваздушне повезаности био је глобална прича о успеху. Током последње две деценије број градова директно повезаних ваздушним саобраћајем (градски пари) више него се удвостручио, док су током истог периода трошкови авионског путовања опали за приближно половину.

Десет најповезанијих земаља света углавном су забележиле значајан пораст током периода 2014-2019. Сједињене Државе остале су најповезанија земља, са растом од 26%. Кина је, на другом месту, повећала повезаност за 62%. Остали истакнути извођачи у првих десет били су четвртопласирана Индија (+ 89%) и девети Тајланд (+ 62%).

Истраживање ИАТА-е истраживало је предности повећане ваздушне повезаности. Издвојени закључци били су:
 

• Позитивна веза између повезаности и продуктивности. Повећање повезаности од 10% у односу на БДП земље повећаће ниво продуктивности рада за 0.07%.
   
• Утицај је већи на земље у развоју. Улагања у капацитете ваздушног транспорта у земљама у којима је повезаност тренутно релативно ниска имаће много већи утицај на њихову продуктивност и економски успех од сличног нивоа улагања у релативно развијену земљу.
   
• Приходи од туризма могу се реинвестирати у капиталну имовину. Ваздушни саобраћај је допринео већим могућностима за запошљавање и ширим економским користима кроз туристичке каталитичке ефекте, посебно у малим острвским државама. У тржишним економијама у настајању може постојати структурни недостатак потражње, па туристичка потрошња може попунити празнину.
   
• Порески приходи се повећавају од појачане економске активности. Ваздушна повезаност олакшава економску активност и раст у датој земљи, што може имати позитиван утицај на приходе од државних пореза.