ИАТА: Могуће је авионски терет 9.4 посто изнад нивоа пре ЦОВИД-а

• Глобална потражња, мерена у теретним тонским километрима (ЦТК), порасла је за 9.4% у односу на мај 2019.
• Северноамерички превозници допринели су са 4.6 процентних поена стопи раста од 9.4% у мају.
• Капацитет остаје ограничен на 9.7% испод нивоа пре ЦОВИД-19 због текућег приземљења путничких авиона.

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објавили су подаци из маја 2021. за глобална тржишта ваздушног терета који показују да је потражња наставила снажан тренд раста. 

Пошто су поређења између 2021. и 2020. месечни резултати изобличени због изванредног утицаја ЦОВИД-19, осим ако није другачије назначено, сва поређења која следе се односе на мај 2019. који је пратио нормалан образац потражње.

• Глобална потражња, мерена у теретним тонским километрима (ЦТК), порасла је за 9.4% у поређењу са мајом 2019. Десезонирана потражња порасла је за 0.4% на месечном нивоу у мају, 13. узастопног месеца побољшања.   

• Темпо раста је благо успорен у мају у поређењу са априлом, где је тражња порасла за 11.3% у односу на нивое пре ЦОВИД-19 (април 2019.). Без обзира на то, авио карго је надмашио глобалну трговину робом пети месец заредом.

• Северноамерички превозници допринели су са 4.6 процентних поена стопи раста од 9.4% у мају. Авио-компаније у свим осталим регионима осим у Латинској Америци такође су подржале раст.  

• Капацитет остаје ограничен на 9.7% испод нивоа пре ЦОВИД-19 (мај 2019.) због текућег приземљења путничких авиона. Десезонирани капацитет порастао је за 0.8% на месечном нивоу у мају, четврти узастопни месец побољшања што указује да се смањење капацитета полако попушта. 

• Основни економски услови и повољна динамика ланца снабдевања и даље подржавају ваздушни терет:

1. Светска трговина порасла је у априлу за 0.5%.
2. Индекси менаџера набавке (ПМИ) – водећи показатељи потражње за ваздушним теретом – показују да пословно поверење, производња и нове извозне наруџбине расту брзим темпом у већини економија.
3. Трошковна конкурентност ваздушног терета у односу на контејнерски транспорт је побољшана. Пре кризе, просечна цена ваздушног терета била је 12 пута скупља од поморске. У мају 2021. био је шест пута скупљи. 

„Подстакнута снажним економским растом у трговини и производњи, потражња за ваздушним теретом је 9.4% изнад нивоа пре кризе. Како се економије откључавају, можемо очекивати помак у потрошњи са роба на услуге. Ово би могло успорити раст за терет уопште, али побољшана конкурентност у поређењу са поморским транспортом би требало да настави да чини ваздушни терет светлу тачку за авио-компаније, док се потражња путника бори са сталним затварањем граница и ограничењима путовања“, рекао је Виллие Валсх, ИАТАГенерални директор.