Историјске књиге су преписане пошто је СЕА аеродром Милан Малпенса (МКСП) потврдио наставак свог позитивног раста саобраћаја, са 24.6 милиона путника који су обрађени у 2018. години, видећи да објекат не само да је достигао већ и оборио свој претходни рекорд у пропусности (2007: 23.7 милиона) .
Овај водећи резултат у индустрији (+11.5% на годишњем нивоу) додатно консолидује тренд који је довео до тога да Малпенса не само да континуирано расте три године са изнадпросечним стопама, већ и да је високо рангирана међу главним европским аеродромима (оним преко 20 година). милиона путника) за њену стопу раста саобраћаја. У 2019. години циљ је да годишњи проток по први пут премаши 25 милиона путника, а пробијањем овог прага то ће гурнути МКСП у највишу лигу европских аеродрома.
Развој аеродрома је снажан, јер га подржавају сви главни сегменти саобраћаја: дуголинијски; јефтин; и наслеђе. Заједно са неколико других европских и прекоокеанских брзорастућих авио-компанија, Аир Итали је несумњиво један од главних фактора који доприносе континуираном успеху МКСП-а, захваљујући свом новом позиционирању на италијанском тржишту са Малпензом која делује као средиште и база. Његовим интерконтиненталним везама (Њујорк, Мајами, Бангкок, Делхи и Мумбаи) и домаћим летовима (Рим, Напуљ, Ламеција Терме, Катанија, Палермо и Олбија) које су отворене 2018. придружиће се већ најављене нове линије за С19, односно Лос Анђелес, Сан Франциско, Чикаго, Торонто и Каљари. „Упркос томе што су неке од нових дестинација имале годишњу потражњу за О&Д од преко 100,000 путника, изненађујуће је да их ниједна авио-компанија није опслуживала деценију“, каже Андреа Туцци, потпредсједник за развој пословања у авијацији у СЕА.
Међу најбрже растућим европским тржиштима земаља од МКСП-а у 2018. било је домаће италијанско тржиште, заједно са Немачком и Шпанијом. Када је реч о дуголинијском транспорту, највећа тржишта су била САД, Кина и Канада. „У потпуности очекујемо да ће Северни Атлантик бити једна од највећих звезда ове године“, објашњава Тучи. „2018. је већ дала подстицај нашем интерконтиненталном саобраћају, растући за 7.8 одсто и очекујемо даљи развој у краткорочном периоду.
Продужени период раста у Малпенси не утиче само на њен обим саобраћаја, већ и на квалитет портфеља клијената – аеродром сада опслужује 105 авио-компанија – и његову мрежу од 210 дестинација. Као резултат експанзије на тржиштима/земљама које опслужује МКСП, у В18 аеродром је био на деветом месту у свету, а на шестом месту у Европи, у односу на број земаља у којима се обављају директни летови, испред многих великих чворишта као што су као Минхен и Мадрид.
„Малпенса је изграђена као чвориште аеродрома и узбудљиво је видети да се поново користи на тај начин“, одушевљен је Тучи. „10 милиона становника Ломбардије, најбогатије италијанске регије, треба и заслужују истинског чворишта и говорног оператера и могућности повезивања које доноси такав мрежни приступ. Са 70% одлазног саобраћаја у земљи који се генерира у нашој области у северној Италији, уверени смо у наш будући развој саобраћаја.”
У покушају да повећа број путника на аеродрому, СЕА Милан ће, у име Милана и регије Ломбардија, бити домаћин 26. конференције о развоју мреже светских рута, која ће се одржати између 5. и 8. септембра следеће године. Тродневни скуп омогућава вишим доносиоцима одлука на аеродромима и авио-компанијама да се састану лицем у лице и разговарају о будућности ваздушних услуга, развију и планирају стратегију мреже и истраже нове могућности рута.
Систем аеродрома у Милану завршио је 2018. са укупно 33.7 милиона путника, што је повећање од 7% у односу на 2017, при чему је Милан Линате испоручио 9.2 милиона путника, што је пад од -3.3% на годишњем нивоу. Овај резултат је добрим делом резултат реструктурирања и Алиталије и Ер Италије у Линатеу, при чему су главне међународне пословне руте превозника још увек пролазиле кроз период консолидације.
