Нови закључак: Зашто је закључак Комисије 9. септембра измишљен

911-истина
911-истина

9. септембар био је најгори терористички напад у историји САД и почетак драстичних промена у Сједињеним Државама. Промјене су укључивале начин на који су људска права била међусобно прожета и како су се осјећала на свим нивоима у приступу грађанских права, у погледу грађанских слобода и кориштена за уклањање многих слобода за које су се Сједињене Државе увијек залагале.

9. септембар био је најгори терористички напад у историји САД и почетак драстичних промена у Сједињеним Државама. Промјене су укључивале начин на који су људска права била међусобно прожета и како су се осјећала на свим нивоима у приступу грађанских права, у погледу грађанских слобода и кориштена за уклањање многих слобода за које су се Сједињене Државе увијек залагале.

Сада мишљење стручњака за авијацију у индустрији бежичних телекомуникација баца озбиљну сумњу на „налазе“ Комисије 9. септембра. Барем део сценарија Комисије у поглављу 11 о разговорима путем мобилног телефона је измишљен.

Према најави Америцан Аирлине/Куалцомм-а, технологија за пренос мобилног телефона на великој висини биће доступна само у комерцијалним авионима 2006. године. Ово је неизбежна чињеница.

С обзиром на преовлађујућу технологију у септембру 2001. године, било је изузетно тешко, ако не и немогуће, упутити бежични позив путем ћелије из авиона који путује великом брзином изнад 8000 стопа.

Извештај преноси утисак да је комуникација земља-ваздух мобилног телефона са велике надморске висине била прилично доброг квалитета и да није било великих препрека или препрека у бежичном преносу.

Неки од разговора водили су се са уграђеним телефонима, који за разлику од мобилних омогућавају квалитетан пренос. Извештај не прави јасну границу између ове две врсте позива.

У недостатку преживелих путника, овај „поткрепљујући доказ“ заснивао се на разговорима путника путем мобилних и ваздушних телефона са њиховим вољенима. Према Извештају, диктафон (ЦВР) у пилотској кабини пронађен је само у случају једног од летова (УАЛ 93).

Фокусирајући се на личну драму путника, Комисија је велики део свог наратива изградила око телефонских разговора. Арапи су приказани са својим ножевима и секачима кутија, који у име Алаха планирају да оборе авионе и претворе их у „велике вођене пројектиле“

Према стручњацима из индустрије, кључна веза у бежичном преносу мобилних телефона из авиона је висина. Преко одређене висине која се обично достиже у року од неколико минута након полетања, позиви преко мобилног телефона више нису могући.

Другим речима, с обзиром на бежичну технологију која је била доступна 11. септембра 2001, ови позиви путем ћелије нису могли бити упућени са велике висине.

У очима јавног мњења, разговори преко мобилног телефона о арапским отмичарима потребни су да би се одржала илузија да је Америка нападнута.

„Рат против тероризма“ који је у основи доктрине националне безбедности ослања се на „доказе“ у реалном времену о арапским отмичарима. Ови последњи персонификују, да тако кажем, овог илузивног „спољног непријатеља“ (Ал Каида), који прети домовини.

Утеловљен у „скрипту“ Комисије из 911, наратив о томе шта се десило у авиону са арапским отмичарима је стога кључан. То је саставни део дезинформационог и пропагандног програма Управе. То представља оправдање за антитерористичко законодавство под Патриот актима и вођење америчких превентивних ратова против Авганистана и Ирака.

Кликните овде да прочитате оригинални и цео чланак о Глобалном истраживању 

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

  • У очима јавног мњења, разговори преко мобилног телефона о арапским отмичарима потребни су да би се одржала илузија да је Америка нападнута.
  • Changes included how Human rights were interpenetrated, and felt on every level in the civil right  approach, the view of civil liberties, and used to eliminate many of the freedoms the United States always stood for.
  • Embodied into the Commission's “script” of 911, the narrative of what happened on the plane with the Arab hijackers is therefore crucial.

<

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Учешће у...