Његови укупни планови раста можда су на чекању, али Соутхвест Аирлинес Цо. је у среду саопштио да ће настојати да купи 14 слотова за полетање и слетање на аеродрому ЛаГуардиа, што представља први упад нискотарифног превозника у Њујорк.
Авио-компанија из Даласа поднела је понуду од 7.5 милиона долара стечајном суду у Индијанаполису који надгледа продају имовине у власништву бившег пословног партнера Соутхвеста, АТА ерлајнса. Суд је рекао да ће продати слотове на аукцији.
„Наша је намера, уз успешан завршетак трансакције, да направимо планове за покретање услуге од ЛаГуардије“, рекао је Гери Кели, председник и извршни директор Соутхвеста, у припремљеној изјави. „Чак и у овом нестабилном окружењу, рекли смо да морамо пратити конкурентски пејзаж и искористити разборите тржишне прилике.
Соутхвест нема распоред када би услуга могла почети или који градови ће добити услугу до и од ЛаГуардије. Ако Соутхвест победи на аукцији, авио-компанија неће моћи да преузме слотове док се реорганизација банкрота АТА не заврши.
Услуга за Њујорк би омогућила Соутхвесту, највећем превознику домаћих путника, да понуди више повезујућих летова са највећег пословног тржишта у САД. Конкретно, то би дало Соутхвесту присуство у граду који се сматра капијом у Европу. Соутхвест не лети изван САД-а, али је недавно потписао уговоре о дељењу кода како би опслуживао Канаду и Мексико.
„Дуго смо бацили око на тржиште Њујорка“, рекла је портпаролка Соутхвеста Бетх Харбин. "Знамо да наши клијенти желе ову услугу." Раније је Соутхвест имао уговор о дељењу кода са АТА-ом који је омогућавао клијентима једне од авио-компанија да купују карте на партнерском превознику.
У Њујорку, Соутхвест би се суочио са великим међународним превозницима, иако на мали начин. „Услуга коју ће Соутхвест додати у ЛаГуардији представља отприлике једну капију дневних летова“, рекао је консултант авиокомпаније Боб Манн. „Право питање је како проширују услугу на око 30 летова дневно. После тога, пазите.”
У реду је да се Соутхвест полако шири, рекао је Ман. „Они су користили своје партнерство са АТА-ом као посредник за разумевање нових тржишта пре него што почну да лете тамо. То је оно што су урадили у ЛаГуардији, а такође су спремни за раст у Бостону и Вашингтону, ДЦ”
Иако се очекује да ће се путнички саобраћај авиопревозника успорити у 2009. години, као резултат глобалне економске кризе, ЛаГуардиа и други аеродроми у Њујорку остају препуни.
Харбин, портпаролка, рекла је да ће Соутхвест „наћи начин“ да изврши брза времена која су карактерисала његов ред летења. „Урадили смо то у Филаделфији и Сан Франциску, који су изазовни,“ рекла је она.
Она је рекла да на слотове неће утицати план савезне владе да следеће године прода неке слоте у Њујорку.
Раније ове године, Соутхвест је рекао да ће почети да лети 2009. у Минеаполис, матичну базу Нортхвест Аирлинеса, која се недавно спојила са Делта Аир Линес Инц.
Али, рекао је Харбин, Соутхвест неће морати да додаје своју флоту следеће године. Уместо тога, како додаје летове на нова тржишта, елиминише летове на мање профитабилним тржиштима.
