ИАТА апелује на азијско-пацифички регион да одрживо убрза опоравак авијације

Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај (ИАТА) позвала је азијско-пацифичке државе да додатно ублаже граничне мере како би се убрзао опоравак региона од ЦОВИД-19.

„Азијско-пацифички регион надокнађује поновно покретање путовања након ЦОВИД-19, али расте замах јер владе укидају многа ограничења путовања. Потреба да људи путују је јасна. Чим се мере ублаже, одмах долази до позитивне реакције путника. Стога је од кључне важности да се сви актери, укључујући владе, добро припреме за поновно покретање. Не можемо одлагати. Послови су у питању и људи желе да путују“, рекао је Виллие Валсх, ИАТАгенералног директора, у свом главном обраћању на Самиту авијације у Чангију.

Међународна потражња за путницима у азијско-пацифичком региону у марту достигла је 17% нивоа пре ЦОВИД-а, након што је била испод 10% током већег дела последње две године. „Ово је далеко испод глобалног тренда где су се тржишта опоравила на 60% нивоа пре кризе. Заостајање је због владиних ограничења. Што пре буду укинуте, пре ћемо видети опоравак у сектору путовања и туризма у региону и све економске користи које ће донети“, рекао је Волш.

Виллие Валсх позвао азијско-пацифичке владе да наставе са ублажавањем мера и нормализацијом ваздушног саобраћаја:

• Уклањање свих ограничења за вакцинисане путнике.

• Уклањање карантина и тестирања на ЦОВИД-19 за невакцинисане путнике где постоји висок ниво имунитета становништва, што је случај у већини делова Азије.

• Укинути мандат маске за путовање авионом када више није потребно у другим затвореним срединама и јавном превозу.

„За подршку и, што је још важније, убрзање опоравка биће потребан читав приступ индустрије и владе. Авио-компаније враћају летове. Аеродроми морају бити у стању да поднесу потражњу. Владе треба да буду у могућности да ефикасно обрађују безбедносне дозволе и другу документацију за кључно особље“, рекао је Волш.

Кина и Јапан

Волш је приметио да постоје две велике празнине у причи о опоравку Азије и Пацифика: Кина и Јапан.

„Све док кинеска влада наставља да одржава свој приступ нултом ЦОВИД-у, тешко је видети да се границе земље поново отварају. Ово ће зауставити потпуни опоравак региона.

Иако је Јапан предузео кораке да дозволи путовања, не постоји јасан план за поновно отварање Јапана за све долазне посетиоце или туристе. Потребно је учинити више да се додатно олакшају ограничења путовања, почевши од укидања карантина за све вакцинисане путнике и укидања тестирања на аеродрому и ограничења дневног доласка. Позивам владу Јапана да предузме храбрије кораке ка опоравку и отварању граница земље“, рекао је Волш.

Одрживост

Волш је такође позвао азијско-пацифичке владе да подрже напоре индустрије за одрживост.

„Авио-компаније су се обавезале да до 2050. постигну нето нулту емисију угљеника. Кључ нашег успеха биће владе које деле исту визију. Постоје велика очекивања да владе договоре дугорочни циљ на Скупштини ИЦАО касније ове године. Постизање нето нуле захтева да свако преузме своју одговорност. А међу најважнијим стварима које владе треба да ураде јесте подстицање производње одрживих авионских горива (САФ). Авио-компаније су купиле сваку кап САФ која је доступна. У току су пројекти који ће у наредним годинама имати брз пораст производње САФ-а. Видимо да САФ доприноси 65% ублажавања потребних за постизање нето нуле 2050. То ће захтевати од влада да буду много проактивније“, рекао је Волш.

Волш је признао да је било позитивних помака у азијско-пацифичком региону. Јапан је издвојио значајна средства за иницијативе зелене авијације. Нови Зеланд и Сингапур су се договорили да сарађују на зеленим летовима. „Међународна саветодавна комисија за међународну индустрију у Сингапуру о одрживом ваздушном чворишту је позитиван пример за усвајање других држава“, рекао је Волш. Он је такође позвао АСЕАН и његове партнере да учине више, посебно да траже могућности у региону за проширење производње САФ.