Доласком јефтиног превозника Соутхвест Аирлинес на Хаваје, туризам се можда заувек променио за Aloha Стање. Са хиљадама додатних долазака на Хаваје на дневној бази, цене авионских карата су пале, чинећи дестинацију приступачнијом за многе. Истовремено, масовни туризам на Хавајима створио је видљиву претњу прекомерног туризма за острва.
Прекомерни туризам је започео дискусију о забрани АИРБНБ-а како би се избегла већа повећања станарине и ванредне ситуације за бескућнике у држави.
Многи дугогодишњи становници напуштају државу као одговор на прекомерни туризам.
7. фебруара 2019. год. eTurboNews питао ако је било безбедно за Соутхвест Аирлинес да лети са копна САД на Хаваје на авиону Боинг 737-800.
Да би летео на велике удаљености изнад Пацифика, Соутхвест Аирлинес је морао да добије ЕТОПС сертификат на авиону са 2 мотора.
Обично ФАА захтева најмање 1.5 година рада без проблема да би издала такав сертификат. Ово је укинуто за 787 са неким скоро катастрофама на почетку.
Портпарол Боеинга је одговорио еТН-у у фебруару 2019: „С поштовањем одбијамо да коментаришемо и учествујемо у вашој причи.
Чини се да је Боеинг уплашен након што је еТН довео у питање сигурност када је користио авион дизајниран за летове на кратке и средње дужине за дуге водене руте. Боеинг 737 је у почетку био познат под називом „Цити Јет“ за кратке летове од града до града.
Имајте на уму да је Соутхвест профитабилна компанија, коментар је једног читаоца.
Данас се поставља питање да ли је ФАА била спремна да превиди сигурност како би умирила профит компаније?
Нови извештаји узбуњивача који откривају шокантне повреде безбедности од стране владине агенције којој верује да ће одржавати безбедност у ваздухопловству.
Канцеларија специјалних саветника САД (ОСЦ) је независна федерална истражна и тужилачка агенција. Њихова основна овлашћења потичу из савезних статута: Закона о реформи државне службе, Закона о заштити узбуњивача, Закона о Хатцху и Закона о запошљавању и правима при поновном запошљавању у униформисаним службама (УСЕРРА).
Примарна мисија ОСЦ-а је да заштити систем заслуга штитећи федералне службенике и кандидате од забрањених радњи особља, посебно одмазде за узбуњивање.
Према извештају у Волстрит џорналу, агенција је закључила да је ФАА вероватно дала повлашћени третман Соутхвест Аирлинес-у у одобравању летова авио-компаније од Калифорније до Хаваја. Заснован искључиво на помоћи авио-компанији да се финансијски „опорави“.
У данашњем чланку Валл Стреет Јоурнал-а наводи се да су амерички регулатори за безбедност у ваздуху вероватно поступили непрописно на начин на који су овластили Соутхвест Аирлинес Цо да започне летове између Калифорније и Хаваја прошле године.
Прелиминарни закључак Канцеларије специјалног саветника односи се на наводе упосленика Федералне управе за ваздухопловство да су менаџери агенције дали повлашћени третман превознику тако што су пожурили процес одобравања и смањили углове на друге начине.
Особље адвоката је „пронашло велику вероватноћу да су запослени у ФАА погрешили, према једном документу, међу неколико докумената и мејлова између особља и узбуњивача које је прегледао Тхе Валл Стреет Јоурнал. Упит није јавно објављен.
Запослени, коме је одобрена формална заштита узбуњивача, тврди да су менаџери ФАА учествовали у „грубо лошем управљању и злоупотреби овлашћења“ за „финансијску корист авио-компаније“, према резимеу адвоката.
Тврдње, у којима се наводи да је ФАА настојала да помогне Соутхвесту да достигне један од својих главних приоритета раста, нису у вези са текућим истрагама о Б737-МАКС.
Међутим, ако су оптужбе поткријепљене, понудиле би више доказа о пропустима ФАА који регулишу сигурност авио индустрије.
ФАА се већ суочава са интензивним испитивањем законодаваца, путника и других критичара који тврде да је ФАА препустила превише овлашћења Боингу у дизајну МАКС-а. Најновије оптужбе, у комбинацији са претходним неуспехом ФАА да држи превозника у потпуности одговорним за безбедносне недостатке, могу довести до веће контроле потенцијалних оперативних опасности код различитих превозника.
Најновија ФАА сонда се фокусира на то како је Соутхвест прошлог фебруара добио дозволу да покрене услугу на тим дугим океанским рутама. Соутхвест Аирлинес види проширење на Aloha Држава као главно тржиште раста за превозника.
Портпаролка Соутхвеста рекла је за ВСЈ да је одобрење „било намерно и темељно у праћењу свих примењивих процеса“. Превозник је поштовао стандардне захтеве ФАА и испунио све ФАА прописе током „строгог“ процеса који је трајао око 14 месеци, рекла је она, без одговора на конкретне наводе.
Узбуњивач је, према документима специјалног тужиоца, навео да је одобрење планова Соутхвеста за Хаваје прошлог фебруара било део листе жеља коју је припремила индустрија „како би помогла авио-компанијама да се финансијски опораве“ од делимичног затварања владе у децембру 2018.
ФАА је одбила да коментарише осим што је потврдила постојање истраге.
Чини се да се труд исплатио. Услуга на Хавајима, која је почела у марту, била је једна од светлих тачака у 2019. за Соутхвест у иначе изазовној години, јер се авиокомпанија борила са приземљењем 737 МАКС.
Портпарол канцеларије адвоката одбио је да коментарише.
Пре него што америчка авио-компанија може да користи двомоторне авионе на дужим путовањима изнад воде сатима удаљеним од аеродрома за хитне случајеве, она подлеже посебним безбедносним прегледима ФАА, укључујући разне вежбе на земљи праћене демонстрационим летовима без путника.
Југозапад, који превози највише домаћих путника, лети само двомоторним моделима 737 компаније Боеинг Цо.
Млазњаци са три и четири мотора не подлежу истим правилима.
Локални инспектор, који је имао потребне акредитиве, био је делегиран у кабину током летова, док је особље из седишта ФАА, задужено за убрзавање одобрења, додељено да седи у пилотској кабини, према резимеу.
Недавно ФАА је уклонила три виша менаџера из локалне надзорне канцеларије за југозапад, усред других навода о слабој примени безбедности које су изнели узбуњивачи агенција и резултирајућих владиних истрага.
Пре мање од две недеље, ФАА је предложила казну од 3.9 милиона долара против авио-компаније због електронског преноса података о тежини авиона. Соутхвест је рекао да ће сарађивати са ФАА на решавању овог проблема. Агенција је такође појачала прегледе усклађености утовара пртљага.
Карте за прве летове авио-компаније на Хавајима распродате су скоро одмах након што су пуштене у продају две недеље пре почетка услуге.
Соутхвест опслужује дестинације на Хавајима из Сакрамента, Окланда и Сан Хозеа са својом тренутном флотом од 737, али на крају планира да користи штедљивије 737 МАКС млазнице, након што се они врате у службу. Ово може бити контроверзно само по себи.
ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:
- According to a report in the Wall Street Journal, the agency concluded that the FAA likely gave Southwest Airlines preferential treatment in authorizing the airline's flights from California to Hawaii.
- The preliminary conclusion by the Office of Special Counsel pertains to a Federal Aviation Administration employee's allegations that agency managers gave the carrier preferential treatment by rushing the approval process and cutting corners in other ways.
- 7. фебруара 2019. год. eTurboNews asked if it was safe for Southwest Airlines to fly from the US Mainland to Hawaii on a Boeing 737-800 aircraft.
