КСНУМКС^th прослава годишњице завршетка трансконтиненталне пруге још није готова. Унион Пацифиц само скупља паре пратећи своје Мај 9 церемонија у Огден, Јута, у знак сећања на годишњицу. Новообновљени Биг Бои бр. 4014, највећа парна локомотива на свету, враћа се на шине ради своје „Велике трке преко Средњег запада“.

Велики дечак бр. 4014 на прослави крштења у Чејену, Вајоминг.

Бр. 4014 напушта Стеам Схоп Чејен, Вајоминг, Јули 8, правећи кратка звиждука у заједницама дуж свог пута кроз Илиноис, Ајова, Минесота, Небраска, Висконсин Вајоминг. Биће изложен у следећим градовима:

Јули КСНУМКС-КСНУМКС: Омаха, Неб. (потребан улаз који се плаћа током Дана железнице)
Јули 18: Ст. Паул, Минн.
Јули 20: Дулутх, Минн.
Јули 23: Алтоона, Вис.
Јули КСНУМКС-КСНУМКС: Цхицаго, Илл.
август КСНУМКС: Дес Моинес, Ајова
август КСНУМКС: Омаха, Неб.
август КСНУМКС: Нортх Платте, Неб.

Двадесет и пет великих дечака изграђено је искључиво за Унион Пацифиц, од којих је први испоручен 1941. године за руковање стрмим тереном између Цхеиенне Огден. Од осам још увек постојећих, бр. 4014 је једини оперативни Биг Бои на свету. Недавно је завршила своју уводну турнеју до Огден за Унион Пацифиц 150^th церемонија годишњице. Велики дечак и историјска парна локомотива Ливинг Легенд бр. 844 срели су се носом у нос, стварајући иконичну слику снимљену Може 10, 1869, када је последњи шиљак постављен на место на самиту Промонтори, стварајући прву америчку трансконтиненталну железницу.

„Трансконтинентална пруга заувек је променила нашу земљу, ујединивши нацију и подстакавши економски раст који је и данас евидентан“, рекао је Сцотт Мооре, виши потпредседник - корпоративни односи и главни административни директор. „Не постоји већи начин да се почасти ова прекретница од враћања Великог дечака у живот и давања могућности људима да поделе овај историјски тренутак.“

Унион Пацифиц снажно подстиче навијаче да воде рачуна о сигурности док гледају и фотографишу број 4014 на свом путу. За свачију сигурност:

Запамтите, возови не могу брзо да се зауставе како би избегли људе или возила на прузи.
Удаљеност и брзина воза могу заварати.
Просечни воз надвисује стазу за најмање три метра - предузмите додатне мере опреза и одмакните се најмање 25 стопа.
Железничке пруге, пијезони, дворишта и првенство пролаза приватно су власништво.
Никада не претпостављајте да су пруге напуштене или неактивне - увек очекујте воз.

Доживите Унион Пацифиц Раил Цар, нова мултимедијална пролазна изложба која пружа увид у прошлост док прича причу о модерном железничком саобраћају, пратиће Великог дечка на турнеји. Свеобухватна мапа руте и распоред, укључујући информације о праћењу локације бр. 4014, доступне су и на мрежи. Због динамичке природе ових операција, време рада и заказана заустављања могу се променити.