Невоље глобалних авио-компанија погодиле су Азију и Пацифик

НОВЕ цифре Међународног удружења за ваздушни саобраћај сугеришу да се болест која утиче на америчку авио-индустрију можда шири на азијско-пацифички регион.

ИАТА-ини подаци о саобраћају у марту показују да је глобални раст промета у марту пао на испод 4 процента када је прилагођен раној ускршњој паузи, са оптерећењем путника за 1.7 процентних поена у односу на прошлу годину, на 76.1 процента.

То је било отприлике половине темпа виђеног крајем 2007. године и наставило је нагли опадајући тренд који је започео у децембру када је америчка кредитна криза почела да утиче на авио-индустрију.

Али упркос фокусу на америчке економске проблеме, ИАТА је утврдила да су највећи пад путничког промета у марту забележени код авиокомпанија у Африци, Азијско-пацифичком и Блиском истоку.

Раст у азијско-пацифичком региону опао је на 4.3 процента у марту, у поређењу са досадашњом цифром од 5.9 процената.

ИАТА је саопштила да је пад значајан с обзиром на то да се очекивало да ће економије у региону у процвату имунизирати га из америчког успоравања.

„Спорији раст путника који превозе азијско-пацифичке авиокомпаније више забрињава, јер је ово регион у којем се очекује да ће потражња за путницима и даље расти, чак и усред америчке рецесије“, наводи се у извештају.

Раст терета у региону такође је остао успорен и износио је 1.7 процената током месеца.

Иронично је да је северноамерички саобраћај порастао за 6.3 одсто, јер су се авиокомпаније са домаћих рута са ниским приносом пребациле на међународна тржишта и искористиле снажну конкурентску позицију проистеклу из слабог америчког долара.

Али бројке из других региона биљеже успорен раст Блиског Истока са прошлогодишњих 20.4 на 15.4 одсто, уговор о саобраћају афричких превозника 4.3 и европски раст од само 3.7 процената.

Бројке су навеле генералног директора ИАТА-е Гиованнија Бисигнанија да упозори да је богатство у индустрији кренуло „великим преокретом на горе“.

„Астрономске цене нафте снажно ударају и тампон економије која се шири нестао је“, рекао је.

Подаци о промету дошли су док је Голдман Сацхс ЈБВере снизио Кантас са куповине на задржавање, јер је то узело у обзир у порасту цијена нафте.

Аналитичари Маттхев МцНее и Алициа Цхев изјавили су у напомени да су се одлучили за смањење верзије унаточ потенцијалним добицима од предложеног издвајања програма за честе летове и "атрактивном" приносу авио компаније у потпуности франкираном.

„С обзиром да се цене нафте настављају пратити изнад наших ревидираних прогноза, повећавајући конкурентске притиске на домаћем тржишту и забринутости због слабљења поверења потрошача, верујемо да ће цена акције Кантас-а наставити да тргује на доњем крају свог историјског распона цена / књига.“

тхеаустралиан.невс.цом.ау