Аеродром Франкфурт обележава велику 50. годишњицу терминала 1

Аеродром у Франкфурту (ФРА) ушао у нову еру: Терминал 1, један од најнапреднијих објеката те врсте било где у Европи, отворио је своја врата за јавност. По први пут, сви кључни процеси окренути путницима, од пријаве до укрцавања, били су под једним кровом. Истог датума покренут је интермодални превоз на аеродрому у Франкфурту: подземна регионална железничка станица омогућила је аеродрому директан приступ немачкој националној железничкој мрежи.

„Отварање Терминала 1 означило је нову еру за аеродром“, приметио је др Стефан Шулте, генерални директор Фрапорт АГ, компаније која послује Аеродром у Франкфурту. „Веће летелице, брзи трансфери, систем за руковање пртљагом који је био први у свету, плус најсавременија инфраструктура – ​​све је то учврстило позицију аеродрома као водећег немачког ваздухопловног чворишта. И у сарадњи са нашим партнерима, наставили смо да развијамо аеродром у последњих пола века.”

Дугорочна визија

Планови за нови „Централни терминал“, како је првобитно назван, први пут су направљени 1950-их. Сам пројекат изградње трајао је седам година и запослио је до 2,500 радника на лицу места. Капитални издаци за терминалне објекте и подземну железничку станицу износили су око милијарду немачких марака. Окосница операција терминала био је и остао систем руковања пртљагом; од самог почетка, то је био кључ за омогућавање времена трансфера путника од само 45 минута.

Извршни директор Шулте је објаснио: „Планери су имали дугорочну визију. Отварање регионалне железничке станице представљало је основу за успешне интермодалне транспортне везе. Далеке 1974. до аеродрома је ишло 100 возова дневно. Сада имамо преко 500 регионалних и међуградских услуга. И ми остајемо пионир у интегрисаном транспорту. Ниједан други немачки аеродром нема бољи приступ железничкој мрежи.

Терминал је првобитно пројектован за око 30 милиона путника годишње. Године 1972. аеродром је обрадио око 12 милиона путника. Граница од 30 милиона је први пут премашена 1992. 2019. је била најпрометнија година икад, са 70 милиона путника, од којих 80 одсто одлази или долази преко Терминала 1.

Од отварања терминала, Фрапорт је у његово проширење и даље унапређење уложио око 4.5 милијарди евра.

Припрема за будућност

Терминал 1 остаје срце аеродрома и одличан пример успешног континуираног развоја постојеће инфраструктуре. Под заставом „Изградња будућности – трансформација терминала 1“, објекат ће видети додатна побољшања. Од 2027. године, 16 безбедносних трака, са новим распоредом и најновијом технологијом, обезбедиће несметан проток и трансфер путника. Штавише, путници ће бити позвани да купују на реновираној пијаци у зони аеродрома Пиер Б.

У блиској сарадњи са авио-компанијама, Фрапорт је већ увео многе дигиталне и аутоматизоване процесе на целом аеродрому и наставља да уводи више. Биометрија ће, на пример, учинити целокупно искуство путника бржим и практичнијим.

У будућности ће бити могуће користити шатл Ски Лине од севера до југа аеродрома преко нове станице на Терминалу 1. Превознику ће бити потребно само осам минута да путује између Терминала 1 и Терминала 2 и 3.

Шулте је закључио: „Ваздухопловна индустрија је пребродила низ великих криза у последњих 50 година. И остајемо усред најозбиљније кризе од свих. Ипак, уверен сам да ће, дугорочно гледано, обим ваздушног саобраћаја поново расти. Изградња Терминала 3 значи да ћемо бити добро припремљени, а поставили смо темеље за будући раст. Такође се проактивно суочавамо са изазовима као што су климатске промене, даља контрола буке и дигитална трансформација. Пишемо следећа поглавља у нашој причи о успеху. Наше инвестиције су од користи региону Франкфурта и националној економији, као и нашим клијентима и запосленима на немачкој капији у свет.”