566 комерцијалних авиона испоручено у неповољном тржишном окружењу
Финансијски подаци одражавају рану пословну адаптацију и план обуздавања готовине
Цјелогодишњи приходи 49.9 милијарди еура; Целогодишњи ЕБИТ прилагођен 1.7 милијарди евра

Ербас СЕ је известио консолидоване финансијске резултате за целу годину (ФГ) за 2020. и дао смернице за 2021.

„Резултати из 2020. показују отпорност аирбус у најизазовнијој кризи која је погодила ваздухопловну индустрију. Желим да се захвалим нашим тимовима на њиховим сјајним достигнућима у 2020. и да признам снажну подршку наших хеликоптера и сектора одбране и свемира. Такође бих желео да се захвалим нашим купцима, добављачима и партнерима на њиховој лојалности Ербасу“, рекао је главни извршни директор Ербаса Гијом Фаури. „Многе неизвесности остају за нашу индустрију у 2021. јер пандемија наставља да утиче на животе, економије и друштва. Издали смо упутства да обезбедимо одређену видљивост у променљивом окружењу. Дугорочно, наша амбиција је да предводимо развој одрживе глобалне ваздухопловне индустрије."

Нето наруџбине комерцијалних авиона износиле су 268 (2019: 768 авиона) са заостатком наруџби од 7,184 комерцијалних авиона закључно са 31. децембром 2020. Аирбус Хелицоптерс је резервисао 268 нето поруџбина (2019: 310 јединица), укључујући 31 НХ90 за немачки Бундес и први квартал у првом кварталу Х4с. Унос поруџбина компаније Аирбус Дефенце анд Спаце по вредности порастао је за 11% у односу на претходну годину на 160 милијарди евра, што је више од једне, углавном захваљујући великим победама на уговорима у војном авиону. Ово је укључивало уговор потписан у новембру за испоруку 39 нових Еурофигхтера за немачко ваздухопловство.

Консолидовани унос поруџбина по вредности смањен је на 33.3 милијарде евра (2019: 81.2 милијарде евра) са консолидованом књигом наруџби у вредности од 373 милијарде евра на дан 31. децембра 2020. (крај 2019. године: 471 милијарда евра). Смањење вредности заосталих комерцијалних авиона одражава већи број испорука у поређењу са пријемом поруџбина, слабљење америчког долара и процену надокнадивости заостатка.

Цонсолидатед прихода смањен на 49.9 милијарди евра (2019: 70.5 милијарди евра), подстакнут тешким тржишним окружењем које утиче на пословање комерцијалних авиона са 34% мање испорука у односу на претходну годину. Испоручено је укупно 566 комерцијалних авиона (2019: 863 авиона), укључујући 38 А220, 446 А320 породице, 19 А330, 59 А350 и 4 А380. Током четвртог квартала 2020. године испоручено је укупно 225 комерцијалних авиона, укључујући 89 у децембру. У 2020. години, Аирбус Хелицоптерс је испоручио 300 јединица (2019.: 332 јединице) уз повећање прихода за око 4%, захваљујући повољном миксу производа и расту услуга. Приходи у Аирбус Дефенсе анд Спаце смањени су за око 4%, углавном одражавајући мањи обим, као и утицај ЦОВИД-19 на фазу пословања, углавном у свемирским системима.

Цонсолидатед Прилагођен ЕБИТ – алтернативна мера учинка и кључни индикатор који обухвата основну пословну маржу искључујући материјалне трошкове или профите узроковане променама у резервама у вези са програмима, реструктурирањем или утицајима на девизни курс, као и капиталним добицима/губицима од отуђења и аквизиције предузећа – износио је 1,706 милиона евра (2019: 6,946 милиона евра). Ово углавном одражава слабије перформансе комерцијалних авиона, што је подржано снажним доприносом Аирбус Хелицоптерс и Аирбус Дефенце анд Спаце.

Ербасов ЕБИТ прилагођен за 618 милиона евра (2019: 5,947 милиона евра⁽¹⁾) углавном одражава смањену испоруку комерцијалних авиона и повезану нижу ефикасност трошкова. Такође укључује -1.1 милијарду евра трошкова везаних за ЦОВИД-19. У јануару 2021. саопштено је ажурирање стопа производње као одговор на тржишно окружење са стопама које ће дуже остати ниже.

Прилагођени ЕБИТ компаније Аирбус Хелицоптерс повећао се на 471 милион евра (2019: 422 милиона евра), углавном захваљујући снажним владиним активностима и поузданом извршавању програма. Такође укључује ниже трошкове истраживања и развоја (Р&Д) који одражавају крај процеса сертификације Агенције за безбедност ваздухопловства Европске уније (ЕАСА) за петокраке Х145 и Х160.

ЕБИТ прилагођен у Аирбус Дефенце анд Спаце повећан је на 660 милиона евра (2019: 565 милиона евра), углавном одражавајући мере за ограничавање трошкова и ниже трошкове истраживања и развоја, делимично надокнађене утицајем ЦОВИД-19, укључујући и пословање лансера.

Током године испоручено је укупно 9 војних авиона А400М, а Белгија је испоручила свој први од седам авиона у децембру. Добар напредак је постигнут са мапом могућности авиона, укључујући кампању тестирања лета за сертификацију за аутоматско летење на ниском нивоу.

Цонсолидатед самофинансирајући трошкови истраживања и развоја смањен на 2,858 милиона евра (2019: 3,358 милиона евра).

Цонсолидатед ЕБИТ (пријављени) је био -510 милиона евра (2019: 1,339 милиона евра), укључујући корекције у укупном нето -2,216 милиона евра.

Ова прилагођавања су обухватала:

-1,202 милиона евра у вези са планом реструктурирања компаније;
-385 милиона евра везано за трошкове програма А380, од чега -27 милиона евра у К4;
-480 милиона евра се односи на неусклађеност плаћања пре испоруке и ревалоризацију биланса стања, од чега -106 милиона евра у К4;
-149 милиона евра осталих трошкова (укључујући усклађеност), од чега -21 милион евра у К4.

Консолидовани нето губитак износио је -1,133 милиона евра (нето губитак у 2019: -1,362 милиона евра). Укључује финансијски резултат од -620 милиона евра (2019: -275 милиона евра). Финансијски резултат у великој мери одражава каматне резултате од -271 милиона евра, утицај поновног мерења повратних улагања у други финансијски резултат од -157 милиона евра, као и нето -149 милиона евра који се односи на финансијске инструменте Дассаулт Авиатион. Такође укључује умањење вредности ОнеВеб зајма, признатог у првом кварталу 1. Консолидовани пријављени губитак по акцији износио је -2020 € (1.45: -2019 €).

Цонсолидатед слободни новчани ток пре М&А и финансирања клијената износио је -6,935 милиона евра (2019: 3,509 милиона евра), укључујући плаћање казни у вези са усклађеношћу од -3.6 милијарди евра у К1 2020. Слободан новчани ток у К4 2020 пре М&А и финансирања клијената од 4.9 милијарди евра одражава солидан ниво испорука авиона у кварталу, добар учинак Хеликоптера и одбране и свемира, као и снажан фокус на управљање обртним капиталом.

Током 2020. године предузете су различите мере како би се одржала снажна позиција ликвидности док се суочавамо са кризом ЦОВИД-19, укључујући нову кредитну линију од 15.0 милијарди евра. Захваљујући снажном кредитном рејтингу, Компанија је била у могућности да ограничи трошкове камата на 0.4 милијарде евра за годину и продужи рокове доспећа извора финансирања издавањем нових обвезница.

Целогодишњи капитални расходи износили су око 1.8 милијарди евра, што је за око 0.6 милијарди евра мање у односу на претходну годину након одређивања приоритета пројеката. Консолидовани слободни новчани ток износио је -7,362 милиона евра (2019: 3,475 милиона евра). Консолидована нето готовинска позиција износила је 4.3 милијарде евра на дан 31. децембра 2020. (крај 2019.: 12.5 милијарди евра) са бруто готовинском позицијом од 21.4 милијарде евра (на крају 2019: 22.7 милијарди евра).

Имајући у виду глобално пословно окружење, неће бити предложене дивиденде за 2020. Ова одлука има за циљ јачање финансијске отпорности Компаније кроз заштиту нето готовинске позиције и подржавање њене способности да се прилагођава како се ситуација развија.