Сир Рицхард Брансон: БА-БМИ договор води Уједињено Краљевство назад у мрачно доба

Путници се суочавају са вишим ценама карата и смањеним услугама између шкотских аеродрома и лондонског Хитроу ако Бритисх Аирваис успе да преузме конкурентски БМИ, тврди Вирџин Атлантик.

Авио-компанија је поднела тужбу када је уложила званичну жалбу на предложено спајање Европској комисији.

Речено је да ће путници имати "једног избора" на летовима између Абердина и Единбурга и Хитроуа.

Крајем прошле године, власник БА ИАГ договорио је обавезујући уговор о куповини БМИ од Луфтханзе.

Овај потез, који подлеже одобрењу тела за конкуренцију, дао би БА монопол на рутама између Хитроуа и три највећа града Шкотске.

У свом званичном поднеску комисији, Виргин је рекао да ће БА имати „могућност и средства“ да драматично повећа цене карата и смањи летове на рутама.

'мрачно доба'

Авио-компанија сер Ричарда Брансона указала је на БМИ-ово повлачење својих летова од Хитроуа до Глазгова почетком 2011, чиме је БА остао једини оператер.

Тврдила је да индустријски подаци показују да је то довело до повећања просечних цена карата које су путници плаћали за 34%, док је број летова на овој рути смањен за скоро половину.

Вирџин такође тврди да се најмање 1.8 милиона шкотских путника суочило са повећањем цена.

Сер Ричард је рекао да ће преузимање Британаца „одвести Британце назад у мрачно доба“.

Рекао је: „Када је Бритисх Аирваис 2011. остао једини оператер на линији Глазгов-Хитроу, цене карата које су плаћали шкотски путници порасле су за 34% за шест месеци. То није корисно, то је преломно и очигледно неправедно.

„БА већ ради на 60% БМИ-ових рута, тако да је овај потез очигледно избацивање конкуренције.”

Додао је: „Регулатори не могу дозволити Бритисх Аирваис-у да зашије летове у Великој Британији и истисне животе из шкотске путничке јавности.

„Од виталног је значаја да регулаторни органи, у Великој Британији, као и у Европи, дају највећу могућу контролу овом спајању и осигурају да се оно заустави.

ИАГ је рекао да је уверен да ће регулаторне власти одобрити договор.

'Здрава конкуренција'

У саопштењу се наводи: „БМИ је авиокомпанија која прави велике губитке.

„Продаја компанији ИАГ нуди најбоље решење за британске потрошаче и УК плц, обезбеђујући више послова него да је авио-компанија разбијена и продата за своје Хеатхров слотове.

„Овај договор је једина опција за заштиту услуга у регионима Уједињеног Краљевства. Обавезали смо се да ћемо задржати услуге од Белфаста до Хитроуа и повећати летове за Шкотску.

„Далеко од смањења, Бритисх Аирваис је прошле године додао 4,000 недељних места на својим услугама од Хитроуа до Глазгова.

„Вирџин Атлантик никада није летео у Шкотску и, колико знамо, не планира то да уради.

Додаје се: „Хитроу има здраву конкуренцију са више од 80 авио-компанија које раде на аеродрому. То је један део укупног лондонског тржишта и суочавамо се са јаком конкуренцијом авио-компанија на пет лондонских аеродрома.

'Штетан' потез

Бројни шкотски посланици Европског парламента и МСП-а изразили су забринутост због импликација спајања са комесаром Европске уније за конкуренцију Хоакином Алмунијом, тврдећи да би тај потез могао имати значајан штетан утицај на избор и конкуренцију путника у Шкотској.

Посланик СНП-а, Алин Смит, рекла је: „Ако се овај потез настави, ИАГ би имао монопол на рутама Единбург-Хитроу и Абердин-Хитроу: то би могло довести до смањења услуге и повећања цене.

„Ово би се такође могло показати логистички проблематичним за путнике који имају превезне летове са свим летовима из Абердина и Единбурга који пролазе кроз Хитроуов терминал 5.

Тори МСП Мурдо Фрасер, који је такође покренуо ово питање са Канцеларијом за поштену трговину, рекао је: „Моја главна брига су импликације предложеног преузимања на Шкотску, посебно потенцијални утицај на конкуренцију у сектору авио-компанија у Великој Британији и такође о томе да ли ће БА променити учесталост летова између Шкотске и УК или укупан капацитет.

Посланик либералних демократа из Единбурга Мајк Крокарт рекао је да су ваздушне везе између Единбурга и Лондона „од виталног значаја“ за предузећа и туристе.

Он је додао: „Предложени споразум изазива озбиљну забринутост око конкуренције и избора путника.

„Не ради се само о директним летовима између великих градова Шкотске и лондонског Хитроуа, већ и о потенцијалном утицају на конкуренцију за повезивање рута са остатком света.