ИАТА: Велика потражња помаже да се домаћи саобраћај потпуно опорави

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) најавио наставак велике потражње путничког саобраћаја у априлу.

• Укупан саобраћај у априлу 2023. (мерен приходовним путничким километрима или РПК) порастао је 45.8% у поређењу са априлом 2022. Глобално гледано, саобраћај је сада на 90.5% нивоа пре Цовид-а. Са 81.3%, фактор оптерећења индустрије био је само 1.8 процентних поена испод нивоа пре пандемије.

• Домаћи саобраћај за април порастао је за 42.6% у поређењу са периодом од пре годину дана и сада се потпуно опоравио, што представља повећање од 2.9% у односу на резултате из априла 2019. године.

• Међународни саобраћај је порастао за 48.0% у односу на април 2022. године, при чему су сва тржишта забележила здрав раст, а превозници у азијско-пацифичком региону настављају да предњаче у опоравку. Међународни РПК достигли су 83.6% нивоа из априла 2019.

„Април је наставио снажан тренд саобраћаја који смо видели у првом кварталу 2023. Смањење инфлације и растуће поверење потрошача у већини земаља ОЕЦД-а у комбинацији са падом цена горива за авионе сугерише одрживу снажну потражњу за авионским путовањима и ублажавање притисака на трошкове“, рекао је Виллие Валсх, генерални директор ИАТА-е.

Међународна путничка тржишта

• Азијско-пацифичке авио-компаније су забележиле повећање од 192.7% у саобраћају у априлу 2023. у поређењу са априлом 2022. Капацитет је порастао за 145.3%, а фактор оптерећења је повећан за 13.2 процентна поена на 81.6%.

• Европски превозници су остварили раст саобраћаја од 22.6% у односу на април 2022. Капацитет је порастао за 16.0%, а фактор оптерећења је порастао за 4.5 процентних поена на 83.3%, што је било друго по величини међу регионима.

• Блискоисточне авио-компаније су забележиле раст саобраћаја од 38.0% у односу на април прошле године. Капацитет је порастао за 27.8%, а фактор оптерећења је порастао за 5.6 процентних поена на 76.2%.

• Саобраћај северноамеричких превозника је порастао за 34.8% у априлу 2023. у односу на период 2022. године. Капацитет је повећан за 26.5%, а фактор оптерећења за 5.2 процентна поена на 83.8%, што је највише међу регионима. Северноамерички међународни саобраћај је сада потпуно опорављен, са РПК за 0.4% изнад нивоа из априла 2019.

• Латиноамеричке авио-компаније су забележиле пораст саобраћаја од 25.8% у поређењу са истим месецом 2022. Капацитет у априлу је порастао за 26.4%, а фактор оптерећења пао је за 0.4 процентна поена на 83.1%.

• Саобраћај афричких авиопревозника порастао је за 53.5% у априлу 2023. у односу на пре годину дана, други највећи међу регионима. Капацитет у априлу је повећан за 50.0%, а фактор оптерећења попео се за 1.6 процентних поена на 69.8%, што је најнижи међу регионима.

„На путу ка врхунцу сезоне путовања на северној хемисфери, авиони и аеродроми су пуни људи који желе да искористе своје слободе путовања. Авио-компаније напорно раде како би им омогућиле неометано искуство путовања упркос сталним недостацима у ланцу снабдевања и другим оперативним изазовима. Нажалост, чини се да неке владе више воле казнену регулативу него да учине свој део како би омогућиле путовање без муке. Врхунски напор холандске владе да смањи капацитете на аеродрому Сцхипхол је одличан пример. А онда имамо фокус на регулацији права путника у стилу ЕУ која се шири као зараза. Заговорници овог приступа пропуштају кључну чињеницу. ЕУ 261 није довела до смањења кашњења. То је зато што кажњавање авио-компанија повећава трошкове авио-компаније, али не решава кашњења изазвана факторима над којима авио-компаније немају контролу, као што су неефикасно управљање ваздушним саобраћајем или недостатак особља код пружалаца услуга ваздушне навигације. Једина најбоља ствар коју би Европа могла да уради да побољша искуство путовања је да испоручи Јединствено европско небо. Што се тиче других влада које разматрају прописе о правима путника, избегавање понављања европске грешке би била корисна полазна тачка.

„За само неколико дана, лидери глобалне ваздухопловне заједнице окупиће се у Истанбулу на 79. годишњем генералном састанку ИАТА (АГМ) и Светском самиту о ваздушном саобраћају. Регулатива и друга кључна питања, укључујући критичну тему одрживости, биће на дневном реду“, рекао је Волш.