Кликните овде да бисте приказали ВАШЕ банере на овој страници и платили само за успех

Најновије вести о путовањима Пословна путовања Вести Ljudi Раил Травел Одговоран Безбедност Туризам транспорт Травел Вире вести САД

Поднета прва тужба због фаталног искакања воза Амтрак из шина

Прва тужба поднета због фаталног искакања воза Амтрака са масовним жртвама
Прва тужба поднета због фаталног искакања воза Амтрака са масовним жртвама

У притужби се наводи немар у дизајну железничког прелаза коме су недостајале основне безбедносне карактеристике као што су светла упозорења и капије

Национални адвокати за железничке катастрофе у Салтз Монгелуззи & Бендески ПЦ поднели су данас, како се верује, прву тужбу у име путника повређеног у смртоносном искачењу воза Амтрак са масовним жртвама у понедељак у Мендону у Мисурију.

У притужби се наводи немар у пројектовању железничког прелаза коме су недостајале основне безбедносне карактеристике као што су светла упозорења и капије које су у употреби више од једног века. У притужби се такође наводи да је воз био препродат, што је довело до стања вагона за стоку.

Вишеструка тужба против оптужених амтрак, БНСФ Раилваи, и МС Цонтрацтинг, ЛЛЦ, Инц., поднесени америчком Окружном суду за источни округ Мисурија, са детаљима о физичким и емоционалним повредама које је задобила Џенет Вилијамс из Дубукуа, Ајова, која се враћала кући из породичне посете у Нови Мексико када је изненада бачена са свог седишта, ударио ју је пртљаг, а други путници су је згњечили док се њен вагон преврнуо на бок.

Адвокат за безбедност на железници Роберт Ј. Монгеллузи, председник СМБ, рекао је након подношења захтева: „Амтрак, оператер воза, и БНСФ, власник пруга, нису користили основне уређаје за безбедност на железничким прелазима као што су светла упозорења и капије за прелаз . Први патент за капије на железничком прелазу издат је 27. августа 1867. Нечувено је што ови оптужени нису користили ове једноставне, ефикасне и јефтине сигурносне уређаје који спасавају животе више од 150 година.”

Партнер за мала и средња предузећа Џефри П. Гудман, шеф групе за судске спорове у вези са железничким несрећама, додао је: „Као што наводимо у данашњем поднеску, Амтрак је намерно претрпао овај воз у Канзас Ситију дозвољавајући додатним путницима у возу, за које је Амтрак знао да нема слободних места . Додатни путници и пртљаг довели су до претрпаности сточних вагона и довели су све путнике у опасност.” Гудман је додао: „иако настављамо да у потпуности истражујемо све узроке ове трагедије, у овој прелиминарној фази изгледа да је претрпаност вагона представљала витални безбедносни пропуст Амтрака, чији се ефекти могу видети по обиму озбиљних повреда и преминуле особе." 

Г. Гудман је приметио да су Салтз Монгелуззи & Бендески ПЦ већ саставили тим стручњака светске класе да истраже ову трагедију, укључујући бивше истражитеље НТСБ-а, оператере возова, реконструкционисте удеса и биомеханичке инжењере. Адвокати који заступају госпођу Вилијамс рекли су да је она и даље у шоку од инцидента, али се живо сећа, пре стајалишта у Канзас Ситију, саопштења возног особља у којима се наводи да је воз био препун и да ће путници морати да заузму сваки расположиви простор, укључујући кафић и кола за посматрање. Њихов кобранилац је Грег Г. Гутзлер, из компаније ДиЦелло Левитт Гутзлер из Чикага.

Адвокати Монгелуци и Гудман са седиштем у Филаделфији били су међу водећим адвокатима у бројним катастрофалним искачењима из шина, укључујући иклизавање Амтрак воза 2015 188. у којем је погинуло осам људи; исклизнуће из шина Амтрак воза у Монтани 2021. у којем су погинуле три особе и друге фаталне несреће у Јужној Каролини, Пенсилванији и Њу Џерсију. Они су се доследно залагали за свеобухватне надоградње безбедности шина, укључујући позитивну контролу возова (ПТЦ), боље контролисане прелазе и безбедније вагоне, што би побољшало преживљавање у несрећама. Поред свог искуства у заступању жртава у искачењу возова из шина, господин Монгелуци и господин Гудман су претходно били водећи адвокати за жртве у потонућу амфибијског брода Стретцх Дуцк Боат 07 у Брансону, Мисури, 2018. године, у којем је погинуло 17 људи.

Релатед Невс

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Оставите коментар

1 Коментар

  • Дословно штампање самопослужног саопштења није новинарство. То је само давање бесплатног публицитета овој адвокатској фирми за личне повреде, која је очигледно заинтересована само за зараду новца из дубоких џепова Амтрака и БНСФ железнице. Не може се мучити чекањем да НТСБ истрага утврди грешку. Обратите пажњу да се у саопштењу за јавност не помиње возач камиона који је покушао да победи воз који се приближавао. Једнако је смешна и тврдња адвоката да је Амтрак „намерно препунио” воз. Шта је препун воз? Један када је свако место заузето? То се зове управљање приходима у индустрији путовања. Коначно, немојте да вас завара покушај ове адвокатске фирме да се заогрне у одору адвоката безбедности. То није његова улога или функција.

Учешће у...