Поднета прва тужба због фаталног искакања воза Амтрак из шина

Национални адвокати за железничке катастрофе у Салтз Монгелуззи & Бендески ПЦ поднели су данас, како се верује, прву тужбу у име путника повређеног у смртоносном искачењу воза Амтрак са масовним жртвама у понедељак у Мендону у Мисурију.

У притужби се наводи немар у пројектовању железничког прелаза коме су недостајале основне безбедносне карактеристике као што су светла упозорења и капије које су у употреби више од једног века. У притужби се такође наводи да је воз био препродат, што је довело до стања вагона за стоку.

Вишеструка тужба против оптужених амтрак, БНСФ Раилваи, и МС Цонтрацтинг, ЛЛЦ, Инц., поднесени америчком Окружном суду за источни округ Мисурија, са детаљима о физичким и емоционалним повредама које је задобила Џенет Вилијамс из Дубукуа, Ајова, која се враћала кући из породичне посете у Нови Мексико када је изненада бачена са свог седишта, ударио ју је пртљаг, а други путници су је згњечили док се њен вагон преврнуо на бок.

Адвокат за безбедност на железници Роберт Ј. Монгеллузи, председник СМБ, рекао је након подношења захтева: „Амтрак, оператер воза, и БНСФ, власник пруга, нису користили основне уређаје за безбедност на железничким прелазима као што су светла упозорења и капије за прелаз . Први патент за капије на железничком прелазу издат је 27. августа 1867. Нечувено је што ови оптужени нису користили ове једноставне, ефикасне и јефтине сигурносне уређаје који спасавају животе више од 150 година.”

Партнер за мала и средња предузећа Џефри П. Гудман, шеф групе за судске спорове у вези са железничким несрећама, додао је: „Као што наводимо у данашњем поднеску, Амтрак је намерно претрпао овај воз у Канзас Ситију дозвољавајући додатним путницима у возу, за које је Амтрак знао да нема слободних места . Додатни путници и пртљаг довели су до претрпаности сточних вагона и довели су све путнике у опасност.” Гудман је додао: „иако настављамо да у потпуности истражујемо све узроке ове трагедије, у овој прелиминарној фази изгледа да је претрпаност вагона представљала витални безбедносни пропуст Амтрака, чији се ефекти могу видети по обиму озбиљних повреда и преминуле особе." 

Г. Гудман је приметио да су Салтз Монгелуззи & Бендески ПЦ већ саставили тим стручњака светске класе да истраже ову трагедију, укључујући бивше истражитеље НТСБ-а, оператере возова, реконструкционисте удеса и биомеханичке инжењере. Адвокати који заступају госпођу Вилијамс рекли су да је она и даље у шоку од инцидента, али се живо сећа, пре стајалишта у Канзас Ситију, саопштења возног особља у којима се наводи да је воз био препун и да ће путници морати да заузму сваки расположиви простор, укључујући кафић и кола за посматрање. Њихов кобранилац је Грег Г. Гутзлер, из компаније ДиЦелло Левитт Гутзлер из Чикага.

Адвокати Монгелуци и Гудман са седиштем у Филаделфији били су међу водећим адвокатима у бројним катастрофалним искачењима из шина, укључујући иклизавање Амтрак воза 2015 188. у којем је погинуло осам људи; исклизнуће из шина Амтрак воза у Монтани 2021. у којем су погинуле три особе и друге фаталне несреће у Јужној Каролини, Пенсилванији и Њу Џерсију. Они су се доследно залагали за свеобухватне надоградње безбедности шина, укључујући позитивну контролу возова (ПТЦ), боље контролисане прелазе и безбедније вагоне, што би побољшало преживљавање у несрећама. Поред свог искуства у заступању жртава у искачењу возова из шина, господин Монгелуци и господин Гудман су претходно били водећи адвокати за жртве у потонућу амфибијског брода Стретцх Дуцк Боат 07 у Брансону, Мисури, 2018. године, у којем је погинуло 17 људи.