Пушење канабиса: Лице повећано ризикује од судара

Млади Канађани су у већој опасности од судара чак и пет сати након удисања канабиса, показују резултати клиничког испитивања спроведеног у Истраживачком институту МцГилл УниверситиДом здравља (РИ-МУХЦ) и МцГилл Университи, а финансира га Канадска аутомобилска асоцијација (ЦАА).

Истраживање је открило да је учинак значајно опао, у кључним областима као што је време реакције, чак и пет сати након удисања што је еквивалент мање од једног типичног зглоба. Возачке перформансе учесника, које су тестиране на симулатору вожње, погоршале су се чим су били изложени врстама ометања уобичајених на путу.

Рецензирана студија објављена је данас на мрежи 6:00 ЕСТна ЦМАЈ Опен, онлајн сестринском часопису ЦМАЈ-а (Цанадиан Медицал Ассоциатион Јоурнал).

Испитивање је испитивало утицај канабиса на способност вожње повремених корисника од 18 до 24 године. Анкета ЦАА је показала да значајан број младих Канађана – сваки пети – верује да су подједнако добри или бољи возачи надувани колико и трезни.

„Ово ново испитивање пружа важне канадске доказе да канабис може утицати на вештине потребне за безбедну вожњу чак и пет сати након конзумирања“, рекао је Јефф Валкер, извршни директор стратегије ЦАА. „Порука је једноставна. Ако конзумирате, немојте возити. Пронађите други пут кући или останите тамо где јесте.”

„Ово ригорозно експериментално испитивање доприноси растућој научне литературе о употреби и вожњи канабиса“, рекла је коауторка студије Изабел Гелинас, истраживач у МцГилл'с Школа физикалне и радне терапије. „Налази пружају нове доказе о томе у којој мери су перформансе везане за вожњу угрожене након типичне дозе инхалираног канабиса, чак и пет сати након употребе.

У контролисаним условима, истраживачи су тестирали перформансе младих Канађана у вожњи у симулираном окружењу, у интервалима до пет сати након што су конзумирали канабис. Учесници су такође тестирани без канабиса у свом систему како би се поставила основна линија.

Док учесници нису показали значајне ефекте када није било ометања, чим су услови постали реалистичнији, перформансе везане за вожњу су се значајно смањиле. Поред тога, велики проценат младих возача је изјавио да се не осећају безбедно у вожњи након конзумирања канабиса, чак ни пет сати након употребе.

"Када осећате да нисте безбедни да возите, у праву сте - нисте!" рекао је Вокер.

„ЦАА је посвећена да учини свој део у унапређењу овог важног питања безбедности на путевима, али и владе морају да се појачају“, додао је Вокер. „Потребна су нам средства намењена посебно за проучавање ефеката канабиса на вожњу – истраживања која покривају спектар од основних истраживања до иницијатива за безбедност на путу.

О студији

Студију коју је финансирао ЦАА спровео је мултидисциплинарни истраживачки тим у Центру за иновативну медицину (ЦИМ) РИ-МУХЦ, под надзором др. Никол Корнер-Битенски и Исабелле Гелинас, водећи истраживачи вожње, и др. Марк Варе, водећи истраживач канабиса. Симулатор вожње који је коришћен у студији испоручио је Вираге Симулатион, а монтреал-базирана компанија. Главни аутор, др Татјана Огурцова, је постдокторант. Госпођа. Маја Калаба, млађи епидемиолог у МУХЦ, био је координатор пројекта. (Од Јула КСНУМКС, КСНУМКС, Др. Варе је постао запосленик Цанопи Гровтх Цорпоратион, канадског лиценцираног произвођача медицинског канабиса; од тог датума није имао даље учешће у анализи података за студију.)

Учесници у овом рандомизованом клиничком испитивању били су старости између 18 и 24 године и рекреативни корисници канабиса (тј. користили су канабис најмање једном у последња три месеца, али не више од четири пута недељно). Проба је тестирала њихове перформансе везане за вожњу четири различита дана користећи најсавременији симулатор вожње и тест корисног видног поља. Тестирање је рандомизирано тако да се дешава 1 сат, 3 сата и 5 сати након што су конзумирали канабис. Користили су медицински испаривач да конзумирају дозу од 100 мг осушених цветова канабиса који садрже 13% ТХЦ-а током неколико инхалација. Типичан џоинт је 300-500 мг сушеног канабиса.