Велики нагласак у Луфтханзиним односима с јавношћу даје се да је авио-компанија следила зелену политику, а циљ превозника требало да постане угљенично неутралан.
У стварности, он ствара анти-зелене мере, тако да може да се претвара путницима како је Луфтханза зелена и биолошки свесна.
Можда Луфтханза стручњаци за угоститељство не схватају да је ношење тона флаширане воде за пиће широм света само у сврху послуживања путницима у Немачкој на путу кући веома контрапродуктивно, неодрживо, чак и ако се вода флашира по зеленим принципима.
Уникуцхед, зелена биовода произведена у Немачкој може бити одлична опција за авио-компанију да служи на одлазним летовима и дозволи да остаци у авиону служе на повратним путовањима.
Гледајући фотографију са лепом подлогом Уникуцхед воду у угоститељској станици Луфтханзе у Минхену, рекао је радник eTurboNews: „Погледајте моју фотографију. Овако изгледа вода када је Луфтханза прошета око света.”
„Вода на фотографији ће ускоро бити отпремљена у Бангкок, тако да путници који се враћају могу уживати у води за пиће произведеној у Немачкој на свом лету кући.
У јуну eTurboNews известио о сличном питању када Немачка је производила Цоца Цолу је послат у Сан Франциско како би путници Луфтханзе уживали на путу кући у Немачку.
Уникуед објашњава на својој веб страници, климатске промене више нису проблем пред којим се може затворити очи. „Из тог разлога разумемо одрживост, а ово је ДНК наше компаније?
У саопштењу за јавност објављеном прошле недеље, Луфтханза група преузима одговорност за ефикасну заштиту климе са јасно дефинисаним путем ка неутралности ЦО2.
Да будемо поштени, такве политике се придржавају многе авио-компаније. Америчка флаширана вода се шаље у Минхен за путнике Америцан Аирлинеса, на пример.
Када eTurboNews упитао Луфтханзу колико кошта и колика је потрошња горива да се ова вода отпреми широм света, није било одговора.
Здрава БИО вода направљена и флаширана у Немачкој служи се на свим летовима Интерконтиненталне Луфтхансе за и из Немачке.
Ова вода се шаље ваздушним теретом на летовима Луфтханзе у удаљене градове као што су Бангкок, Сан Франциско или Јоханесбург.
Путници Луфтханзе у свим класама биће опскрбљени Уникуцхед, био пијаћом водом Националног парка, флашираним и увезеним авионским превозом Луфтханзом из Немачке.
Луфтханса тврдећи да следи пример природе, Луфтханса Тецхник и БАСФ су заједно развили функционални површински филм АероСХАРК за комерцијалне авионе.
Филм је направљен по узору на микроскопску структуру коже ајкуле и наноси се на спољашњу кожу авиона. Директно смањује отпор авиона, смањује потрошњу керозина, а тиме и емисију ЦО₂. Луфтханза група ће бити прва авио-компанија на свету која ће опремити више од 20 дуголинијских авиона у својој флоти аеродинамичном фолијом од ајкуле. Након опсежног тестирања и процеса сертификације који је трајао неколико месеци, Агенција Европске уније за безбедност у ваздухопловству (ЕАСА) је сада доделила Луфтханса Тецхник додатни сертификат типа (СТЦ) за серијску примену ове технологије на два модела Боеинг 777.
У будућности ће свих дванаест дуголинијских авиона Б777-300ЕР у СВИСС-у летети са површинском технологијом која штеди гориво. Исто важи и за тренутну флоту компаније Луфтханса Царго од једанаест теретних авиона Боеинг 777Ф. Први ШВАЈЦАРСКИ авион опремљен АероСХАРК-ом (регистрација ХБ-ЈНХ) већ је у редовној употреби од октобра. Овај авион је такође завршио програм летних тестова за сертификацију коју је сада добио. У јануару 2023. планирано је да следећи авион Боеинг 777 у Франкфурту и Цириху буде модификован са риблет филмовима.
„За одрживију будућност у авијацији, ми доследно покрећемо промене у нашој индустрији. Наш амбициозни циљ: неутрални биланс ЦО₂ до 2050. Већ до 2030. желимо да преполовимо наше нето емисије ЦО₂ у поређењу са 2019. Широким увођењем површинске технологије АероСХАРК коју је развила Луфтханса Тецхник заједно са БАСФ-ом, још једном наглашавамо наше лидерство у иновацијама. Ми смо прва авио-компанија широм света која користи ову нову технологију“, рекла је Кристина Фоерстер, чланица Извршног одбора Луфтханса групе, одговорна за бренд и одрживост. „Покривањем више од 20 авиона новом фолијом од ајкуле, смањићемо ЦО₂ отисак Луфтханса групе за више од 25,000 тона годишње.
До 2030. сопствене нето емисије ЦО2 компаније треба да буду преполовљене у односу на 2019. годину, а до 2050. године Луфтханза група жели да постигне неутралан биланс ЦО2. У том циљу, компанија се ослања на убрзану модернизацију флоте, континуирану оптимизацију летачких операција, коришћење одрживих авио горива и иновативне понуде за своје клијенте да лет учине ЦО2 неутралним.
